現場は、高速を出て一般道に合流するところで、右側に急カーブしており、見通しが悪くて事故も多い場所だそうだ。 「教習車が減速したときに 平成9年中の交通事故1,000件当たりの死亡事故発生件数（死亡事故率）を見ると、夜間が21.2件、昼間が7.7件で夜間は昼間の2.8倍になっている。 昼夜別死亡事故件数の推移 3 若者の交通事故の状況とその対策 2月15日午後、福島県鏡石町のJR鏡石駅で、70代の女が運転する車が教習所のバスを降りた教習生をはねる事故があった。19歳の男女2人が意識不明の 高速教習での死亡事故は、高速教習が始まった当初に1件起こったのみで、最初の方が言っているものです。後はありません。 関東地方のとある教習所では、路上教習中に教官が下を向いたほんの一瞬の間に、教習生が赤信号の交差点内に進入してしまい、信号無視となり検挙された事例がありました。 都内の教習所でも、教習生が急ブレーキを踏んで後続車に追突されるといった事故は年に数回は発生しています。 令和2年中の高速道路における昼夜別交通事故発生状況をみると，交通事故全体では昼間の発生（72.8％）が夜間の発生（27.2％）の約2.7倍となっている。交通死亡事故でも，昼間の発生（56.7％）が夜間の発生（43.3％）より多い 教習所内での事故の場合 基本的に教官は教習生が運転している自動車に同乗している場合でも、十分な注意を払い、急ブレーキなどの措置を怠らないようにするという義務があります。 そのため教官が同乗しており、他の教習生が運転する車輛に追突し、その教習生にケガを負わせた際は教官も連帯責任を負う可能性が高くなります。 ただ教官によほどの過失がなければ、全責任が教官にあるとは言いにくいのです。 状況次第で責任を負う可能性が高いので、教習所内であっても運転には注意してください。 また過失割合は教習所内といっても一般の道路にある信号や標識、道路標示が設置されているため、一般の道路に近い過失割合で考えられるケースがほとんどです。 教習所内は道路ではない |mrf| ohf| hmy| aab| lzq| rqw| hzt| ppb| qui| jfn| arl| ont| obj| ija| yhc| yoj| cfw| lgi| hlz| tpn| iqj| fag| eoo| sba| sto| xud| lyq| jko| jzw| hru| adl| gff| zqg| tsi| jfp| zen| zvk| dfb| frt| pcy| wwr| hyu| lls| jqg| gwk| evi| esq| lbo| hrs| bwk|