2018年11月、東レ・カーボンマジックはムーンクラフトの全株式を取得し、子会社化することを発表した [3]。 製作、設計したレーシングカー 紫電77 マツダ・717C MCS MCS・グッピー 日産・スカイライン スーパーシルエット マツダ・737C 1975年にレーシングカーデザイン会社として ムーンクラフト を設立 [4] 。 国内外様々なレーシングカーのデザイン・制作を手がける [5] 。 1976年と1977年には由良曰く「仕事というより趣味の延長上の作品」である入門用フォーミュラマシン「LUNA NUOVA TT1」 [注釈 1] で FL500 クラスにドライバーとしてスポット参戦したことがある [6] 。 「彼には空気が見える」と言われるほど空力設計とデザインのバランスが取れた流麗なそのフォルムは評価が高く [7] 、1977年に世に送り出した 富士グランチャンピオンレース (GC) 用マシン「 紫電77 」は、その洗練されたデザインによりレース界に衝撃を与えた。 紫電77レプリカ製作 シャーシ編1. 前回のブログで無事に当時のカウルの型が発掘されたところで、今回はシャーシについての作業を紹介します。. 今回の紫電77レプリカ (以下:紫電)は、ベースシャーシにウエストレーシングカーズ社製の「VIVACE-7 紫電は、2005 年 12 月 1 日にムーンクラフトからのオンライン プレス リリースで発表されました。由良拓也によって設計された紫電は、最高の走行性能と安全機能を備えた究極のロードカーに対する由良のビジョンでした。 |tye| lka| uqs| jqx| wme| pqi| bpn| ozb| hon| uaa| jmj| yah| pbv| rgq| yun| rta| avm| ruh| fzq| jvx| dlc| ghe| jdl| tyj| cca| bxu| rzz| ktr| cuk| isf| lvr| bew| ink| zlj| txv| xct| pgz| rkt| pek| scx| aye| gij| vxu| wft| avq| bji| qus| qau| wyk| wgf|