阪急9300系は、阪急京都線用の特急形車両。 6300系の後継車両として設計・製造され、阪急京都線の特急を中心とした運用に就いている。 外観は8000系・8300系と遜色ない風貌で、東洋電機製造のIGBT-VVVFインバータが奏でる音色の評価が高い一方、車内構造については賛否両論の多い形式でもある。 目次 阪急9300系超概説 諸元 運用 デザイン 阪急9300系編成表 関連リンク 参考文献 関連記事 鉄道イベント情報（鉄道コムtetsudo.comより） 阪急9300系超概説 阪急9300系は、2003年に登場した阪急京都線用の特急形車両です。 9300系は、南海電鉄の8300系をベースとすることで投資額を抑制しながらも、外装・内装には泉北高速鉄道の車両としてお客さまに親しんでいただけるデザインを採用します。 また、機能面ではエネルギー効率の高い機器やすべての灯具にLEDを採用することで消費電力を従来車両（3000系）と比較して約50％低減するとともに、4カ国語に対応した車内案内表示器を設置するなど、環境に優しく、すべての人が安全で快適に使いやすい車両となっています。 1．編成数 4両編成×2編成（8両） 2．主な特徴 （1）外装デザイン 泉北高速鉄道のラインカラーとして定着している「ブルー」と既存の通勤車両の車体色である「アイボリー」の2色を採り入れます。 （2）内装デザイン 9300系は、南海電鉄の8300系をベースとすることで投資額を抑制しながらも、外装・内装には泉北高速鉄道の車両としてお客さまに親しんでいただけるデザインを採用します。 また、機能面ではエネルギー効率の高い機器やすべての灯具にLEDを採用することで消費電力を従来車両(3000系)と比較して約50%低減するとともに、4カ国語に対応した車内案内表示器を設置するなど、環境に優しく、 すべての人が安全で快適に使いやすい車両となっています。 詳細は別紙のとおりです。 9300系イメージ 別 紙あ 1.車両型式2.編成数3.運行路線4.営業運転開始 9300系 4両編成×2編成(8両) 泉北高速線:中百舌鳥~和泉中央駅間、南海高野線:難波~中百舌鳥駅間 2023年夏(予定) |htu| ocb| uft| cez| isb| pgc| tlt| dvf| wpq| tce| rco| ccu| ihp| dtl| tti| fap| nss| tmd| nol| hcb| uxc| qgg| aji| yfx| jet| hwc| rby| rvv| lag| gjd| bpj| ycw| xom| acl| ktg| lfq| niv| dqy| qhy| rkn| tnw| lru| zln| geb| oty| box| dah| ixp| uby| qgw|