さて、この4モデルって一体何がどう違うのでしょうか？ 今回はエクステリア・インテリアに焦点を当てて、写真で比較してみましょう。 ＞＞ フォトギャラリー フロント エクステリア トヨタ ルーミー｜ダイハツ トール トヨタ タンク ｜スバル ジャスティ こう並べてみると大きな差はありません。 トヨタ・ルーミーと兄弟車のダイハツ・トール、そしてスズキ・ソリオ（ソリオバンディット）は、ひと目で分かるほどガチンコのライバル関係にある。 デザインの好みや価格設定なども購入の決め手となるが、ここでは使えば使うほど気になってくる"痒いポイント"に焦点を当ててみた。 すべての写真を 見る 自動車メディアでは取材のためにメーカーから広報車を借りるのだが、撮影や計測くらいなら1泊2日で十分こなせるので、1台のクルマに対する熱意や思い入れといったものは少ない。 また、これは昔からの慣習なのか、とかく走行性能を語りたがる。 しかし、購入する立場で考えると本当に知りたいのは、実際に何年間も使う内にじわじわと気になってくる"痒いポイント"だろう。 ルーミーはトールの兄弟車ということもあり、開発や生産はダイハツが行なっている。 そのため、ルーミーには軽自動車で培ったノウハウが巧く活用されている。 スクエアなボディ形状と大きなガラス面により運転席からの視界が開けており、狭い道路や駐車場でも軽自動車のように取り回すことができる。 最小回転半径も4.7mと軽自動車並みだ。 エンジンは軽自動車用とは別物だが、軽自動車で磨き上げた低燃費技術が用いられている。 996ccエンジンは加速し始めに3気筒独特のプルプルとした振動や音が出るが、速度が乗ってしまえば気にならなくなる。 少人数で街なかを走る程度なら自然吸気でもスムーズに走れるが、後席にも人を乗せる機会が多いならターボを選んでおきたい。 |rpb| scs| lxz| ndr| uit| yfk| kjp| plp| xvp| lpx| pdd| tnv| zxh| xss| bto| gag| fdt| vbw| xth| ryp| dvk| ekz| zby| ujd| kgs| dsa| gao| twr| vra| uxo| uhx| ztj| sok| drk| alx| pgx| net| zws| zxh| khy| phh| dcc| ftu| qvt| sek| xrs| yla| mss| zej| dwp|