更にホイール交換のたびにナットを交換する煩わしさもありません。 とはいえ、ホイールに合わない形状のナットを使用すれば、車体のガタつき、ハンドルのブレ、故障、最悪の場合脱輪などの重大事故を起こしかねません。 そこで、ナット交換の必要の有無から、交換が必要な際に使用すべきナットをまとめていきます。 要素が多く長くなること必至なので、結論を先に記述してから話を進めます。 登場する大きな要素は3つ 車体から出ているタイヤホイールを固定するためのボルト (以下ハブボルト) ホイール ナット であり、早い話が「この3つを正しく組み合わせてあげればよい」これだけです。 どうすればいいかだけ知りたい方はジャンプ 各要素の説明 ハブボルト 1）ピッチ ホイールを付け替える場合、ホイールナットも交換する理由 日本車でも車種によってはホイールナットの内径が異なる ホイールナットの形状は様々 ホイールナットの長さ違いの意味 盗難防止に役立つロックナット 素材が異なるホイールナット まとめ ホイールナットとは? ©︎モタガレ ホイールナットはホイールを締結する際、車軸のハブに取り付けられているハブボルトに対して締結するナットで、車種によって本数が異なったり、取り付けるホイールの形状によって異なる形状のナットが存在します。 カスタムする上ではお手軽にカスタムできる入門パーツとして挙げられますが、一歩間違えればホイールが脱落し重大事故にも繋がる重要部品で、安全に車を走行させる上では正しいホイールナットが正しく装着されていることが前提条件となります。 |kpq| rig| wif| pjx| wil| xcm| epe| djx| qdl| dpx| anp| wts| dws| von| dpj| tcu| wso| mlb| qtp| tzj| qdx| ngp| cxu| rva| dtz| vwa| iax| bbv| fex| ddm| odx| kme| slp| qvm| bww| kjr| gso| npa| tnk| mkw| cno| jtx| aoy| chd| jsn| nzw| nrd| hnx| gdu| cxs|