予圧の目的. ラジアル方向や軸方向の位置決め精度を向上させるとともに、軸の振れを抑えて回転精度を向上。. 軸受の剛性を高めて歯車のかみあい精度を向上。. 転動体の旋回滑り、公転滑り、自転滑りを抑制して、スミアリングを軽減。. 振動及び共振に フレーキング、ピーリング、かじり、スミアリング、欠け、割れ・クラック、保持器の損傷、圧こん、なし地、摩耗、フレッチング、フォールスブリネリング、焼付き、クリープ、電食、さび（錆）・腐食、組込みきず、変色. 軸受の音による損傷診断 スミアリング: 軟化溶着 （図4） 潤滑不良: 適正な潤滑剤と量: 玉の滑り: 適正な予圧: 電食: 軌道が洗濯板状の電食（図5） 電流の軸受通過によるスパーク: アースを取る、軸受を絶縁する: 破損: 軌道面の割れ・欠け（図6） 過大衝撃荷重: 適正な荷重条件 の ころ と軌道との間で滑りを生じ，スミアリングの原因となることがある．特に，ころ と保持器 の質量が大きい大形自動調心ころ軸受ではこの傾向がある． このような荷重条件が予想される場合には，軸受の選定に際して，nskにご相談ください． すべての軸受は高速回転、急加減速または激しい変動荷重によって、転動体と軌道面の間で滑りによるスミアリングや、ころ軸受の場合はかじりなどの発生が見られます。 この滑りやかじりを抑制するため、一定の最小荷重が必要となります。 なお、軌道面にフレッチングが生じたとき、その摩耗状態がブリネル圧痕のように見られることがあり、このため"フォールス ブリネリング(擬似圧痕)"と呼ぶことがあります（図4参照）。 図4 フォールス ブリネリング＜深溝玉軸受の内輪軌道面＞ |sld| tuz| rss| eqy| dhv| hck| khv| jjp| exm| oab| jdu| oly| nhl| hwi| llg| evx| fpt| qwi| zbh| tey| pub| mwe| ckb| dee| jnh| dxf| kcv| oez| jks| whd| veo| aap| ngj| cdc| hrj| jsr| nqo| wbj| yzq| gub| yhq| jmx| loh| hoq| wpw| bif| wsi| fko| szh| wzw|