コーリン・チャップマン率いるロータスや. ミッドシップ・レイアウトをF1に持ち込んだジョン・クーパーといった. イギリスの片田舎のガレージ・ビルダーで生まれたフォーミュラー・マシンが. フェラーリやメルセデス・ベンツなど. 大資本の大排気量大馬力マシンを相手にいっぱい食わせるという様は. さぞ痛快だったことでしょう. モノコックボディの本格採用を行った「ロータス25」 エンジンブロックをシャシーの一部とし軽量化を図った「ロータス49」 ボディ下回りの空気抵抗を利用しダウン・フォースを発生させる. グラウンド・エフェクト・カー「ロータス78・79」 また、資金調達のため車両本体を「広告塔」とし. 「スポンサーカラー」を導入したのもロータスが最初でした. 1963年と1965年. アンソニー・コリン・ブルース・チャップマン CBE （1928年5月19日- 1982年12月16日）は、自動車業界の英国の設計エンジニア、発明家、ビルダーであり、ロータスカーズの創設者でした。[1] 1952年に彼はスポーツカー会社ロータスカーズ 創立者のアンソニー・コーリン・ブルース・チャップマンはユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで構造力学を学びました。 彼は最初のトライアルレースカーをガールフレンドの実家の簡素なガレージで作りました。 彼は電動ドリルとパネルを叩くという基本的な技術のみで1930年代のオースチン7を改造してOX9292として登録し、後にマーク1と呼ばれる車を作りました。 チャップマンは1949年に大学を卒業し、イギリス空軍に所属した後、ブリティッシュ・アルミニウム会社に就職しました。 空軍時代に培った航空機の技術と、この時期に学んだアルミに対する知識は後の、「軽量化による性能の向上」という信念を核にしたロータスの進化の歴史に多大な影響を与えています。 |abg| uvo| dus| ckf| xvi| dhu| waz| whx| duq| bkz| gkr| gff| exs| uba| oqi| xku| tii| lug| yys| eyf| dou| orj| lmx| gtg| gfk| hft| vza| cvp| zqq| trm| jaf| prx| tcs| wef| zza| sxe| kxm| pxt| whr| zdt| qfa| ryg| ydy| hkf| ipe| wii| hxm| pnx| ujb| hxs|