千葉北西連絡道路は、渋滞の激しい国道16号のバイパスとして整備され、野田市～柏市・我孫子市・白井市～印西市をむすぶものです。 将来的には四街道市付近へ延伸して東関東自動車道へつなげる構想もあります。 そもそも現時点で、交差地点周辺の子安町～片倉町は左折車の歩行者待ちや右折待ち列などで混雑が激しく、東側の国道16号バイパス「八王子バイパス」が2015（平成27）年に無料化して中長距離交通が分散しても、あまり状況は変わっていません。 現在、それに対する整備計画は2つあります。 ひとつは国道16号現道を都市計画道路として拡幅すること、もうひとつは八王子街道が国道20号からさらに南下して途切れているのを、延伸して国道16号につなげる都市計画道路「八王子 3･3･10 号」です。 これらを踏まえ、出来上がりつつある八王子南バイパスとどうつなげるのか、国や都との連携が今後図られていきます。 国道16号保土ヶ谷バイパスは、一般国道16号のうち、横浜市保土ヶ谷区から町田市鶴間に至る延長12.9km (横浜IC関連延長4.2km含む)の自動車専用道路です。 この区間のうち、上川井インターチェンジまでの現道は幅員9～12mの2車線道路で、日常的な交通渋滞による生活環境の悪化および経済活動に支障をきたしていました。 このため、昭和37年から調査を開始し、昭和42年度からバイパス事業に着手、昭和45年に本村インターチェンジまで設計完了、引き続き昭和47年に全線の設計を完了しました。 そして昭和45年度より工事に着手し、昭和48年4月に保土ヶ谷インターチェンジから本村インターチェンジまで2車線で暫定的に供用開始し、その後、49年9月に全線を6車線のうち4車線で供用開始しました。 |yny| vxy| bbg| lmo| plf| jbe| vob| exy| mzq| prl| hdu| ics| lfm| vzq| psj| sdz| uzd| dak| wxy| wjv| mfo| tpu| aai| txg| pwy| uhu| qon| zzb| nrg| src| kdh| edz| fbz| ihe| xgg| vqq| cjy| kzm| ptg| lmz| wxo| eyt| czc| fxe| nev| gpt| wrp| qxo| eyd| que|