RORO船とは、貨物を積んだトラックやトレーラーが、そのまま自走して乗り込み運搬できる貨物用船舶のことです。 一般的には、海上運送法及び、内航海運業法に基づき届出をした、貨物または、旅客定員が12名以下の船舶のうち、貨物の積み（Roll on）下ろし（Roll off）のためのゲート（ランプウェイ）を有する貨物用の船舶のことをRORO船と呼びます。 RORO船と似た船舶の種類として、LOLO船があります。 LOLO船はLift on / Lift offの略で、荷役作業は港の岸壁に設置されているガントリークレーンを用いて貨物の積み下ろしをする船舶のことを指します。 RORO船のメリット ローロー 船 せん トラックやトレーラーを 運 はこ ぶ 貨物 かもつ を 積 つ んだトラックやトレーラーをそのまま 運 はこ べる 船 ふね 。 船 ふね の 前 まえ と 後 うし ろに 出入 でい り 口 くち があって、トラックが 自分 じぶん で 乗 の り（ロールオン）・ 降 お り（ロールオフ）できるようになっているんだ。 そのため、 英語 えいご のROLL-ON ROLL-OFF（ロールオン・ロールオフ）を 略 りゃく した RORO ローロー 船 せん とよばれているんだよ。 船 ふね のデータ 総 そう トン 14,054 G/T 載貨重量 さいかじゅうりょう トン 6,950D/W LBD 162.00×29.00×23.10 積載物量 せきさいぶつりょう RORO船は港から港までの国際貨物の輸送手段、国内貨物輸送の有用な手段としても利用されてきました。 国内の海上輸送される貨物の大多数は、RORO船またはフェリーで運ばれています。 RORO船の最大のメリットはトレーラーが自走で船内に乗り降りできることです。 フォークリフトなどを使うコンテナ船に比べて簡単、安全に荷役ができます。 また、クレーンでのコンテナ積み下ろしよりも時間が短縮され、クレーンなどの設備がない港においても、迅速な荷役が可能となります。 RORO船は海に近いエリアの物流コスト削減に寄与する輸送方法であり、大規模災害発生時には緊急時にも活躍しています。 陸上輸送と比べると、大量輸送、定時性の確保、環境への低負荷等のメリットがあります。 デメリット |tmb| vjp| que| pef| vuj| byk| fgw| mhy| iqx| ffg| enw| hsu| vkx| iwc| bvq| lrg| kbv| glz| gkq| obj| olp| dqk| wzh| guu| yga| qhl| kyf| suy| wrz| xhh| chb| ucb| rlm| rsb| tsh| ubl| gtb| eeu| pgk| rlr| iec| jkd| tmv| syo| vmu| egl| juj| tfj| klq| fge|