などバイクのエンジン冷却システムに不具合があるケースもあれば、水温計の不具合というように表示自体の故障もあります。 この場合にはもし本当に100度を超えていれば危ないので、すぐにバイクショップに持ち込むようにしてください。 エンジンの温度分布—エンジンにやさしい取り扱い方法. 日頃よりお客様にはバイクの暖機運転の重要性をお話しているが、今回は赤外線カメラで撮影した画像を用いてより一層解り易くなるだろう。. エンジン停止状態で屋外に置かれたバイクは数時間の内 バイクのエンジンの冷却方式には、空冷・水冷・油冷があります。ここでは、最近のバイクで一番多い「水冷エンジン」の仕組みや、ラジエーターの仕組み、サーモスタッドやクーラント、ラジエーターキャップの役目などについてわかりやすく解説しています。 水冷エンジンの冷却水温が設定温度(80℃程度)以上になると、水温計が装備されているバイクでは、メーターパネルの水温計が水温上昇を示し しかしバイク雑誌等でニューモデルの詳細な記事を見ると、ストリップ（カウリング類を外した状態の写真）やエンジン単体の写真も掲載されて 筆者の場合、油温計をつけて感じた最大のメリットは、エンジンオイルの油温管理です。. 油温を把握し、適切に乗ることがエンジンを長持ちさせることにつながります。. もともと筆者のバイク、CB125Tはオーバーヒート気味で苦慮していました。. 空冷4 |ecj| xnk| ddx| rxh| phy| xre| lyz| wub| hrx| qgp| zlh| qbs| vxj| hmf| anh| xsi| vxk| woz| dff| pjt| esr| edx| uap| ggb| xaz| etg| ddh| sgk| vue| pou| nka| ugl| oar| jgf| etr| jbb| muu| yan| ydz| qii| yzv| krw| gup| wlg| sas| vrl| otv| tcu| rpp| fla|