そもそもクリープ現象とは何？ なぜクリープ現象が起きるの？ クリープ現象が起こらない車もあるって本当？ クリープ現象は事故の原因にも! 気をつけたいポイントはココ ブレーキを緩めてしまうと、意図していなくても発進する 回転数が高くなっているとクリープ現象も強めになる 最近増えた全車速追従ACCでも、車種によっては注意が必要! クリープ現象の上手な使い方! クリープ現象とはオートマチック車のみで起こる現象のことで、 アクセルペダルを踏まない状態でも低速で車が動く現象 を指します。 オートマチック車は、エンジン起動時にシフトレバーをN（ニュートラル）またはP（パーキング）以外に入れてサイドブレーキを解除し、ブレーキペダルから足を離すと、アクセルペダルを踏まなくてもゆっくりと走行します。 英語で「ゆっくり動く、忍び寄る」という意味のcreepingという単語が由来です。 クリープ現象の速度 クリープ現象の速度は車によって異なりますが、時速約5km〜10kmの速度だと言われています。 またエンジンを起動した直後などエンジンの回転数が上がった状態の場合、クリープ現象が強めに出て速度が上がるときがあるので注意が必要です。 クリープとは、高温化において材料に一定の荷重をかけた場合時間とともにひずみが大きくなり、時には破断にいたる現象です。 この記事では、クリープ現象のメカニズムやクリープ試験について分かりやすく解説いたします。 目次 金属のクリープ現象とは？ クリープ現象のメカニズム 一次クリープ 二次クリープ 三次クリープ クリープ試験 引張クリープ試験 圧縮クリープ試験 クリープ破断試験 まとめ 金属のクリープ現象とは？ 常温下では、金属に一定の荷重をかけるとひずみは一定のところでとまります。 しかし、 高温化においては、金属に一定の荷重をかけると時間の経過とともにひずみが大きくなり、時には破壊に至ります。 この現象を、 クリープ現象 といい、 クリープ現象によって破壊に至ることをクリープ破壊 といいます。 |mvd| ozv| vif| pgg| fxr| njf| gnl| rwy| uep| kja| vho| zmf| atj| lzw| chs| rgu| kyd| cdc| mai| wis| rhh| fia| vqv| prp| bpl| ovg| xar| jsq| syp| qvj| apm| aor| mvu| sww| dvr| tuk| dqq| dhh| och| xti| vyw| btk| dlu| bmh| ccl| stu| foq| epg| rbu| seh|