だいたい経験的に、そして人づてに聞いたことをもとに、タイヤが暖まった状態で1.8～2.0barあたりを使ってます。. 幅があるのは、少し変えてみながら走ってどう違うかっていうのを確かめるためで、1.9くらいから始めたときは少し落としてみてどう サーキット用の空気圧と公道の指定圧とが違い過ぎて何がホントかを知りたいです! 記事提供: ライドハイ編集部. 目次. 1 A．公道は指定圧を変えないままで問題ありません、サーキットは違いがわかればお試しを! 2 あなたにおすすめの関連記事. 3 最新の記事. A．公道は指定圧を変えないままで問題ありません、サーキットは違いがわかればお試しを! スーパースポーツの空気圧は、ほとんどが前2.2、後2.5～2.9あたりが指定圧のはず。 それがサーキット走行でのお奨め空気圧となると、前2.1、後1.6とか、聞き違いではないのかと思う低さですよね。 だったら、ワインディングでも下げたほうがグリップが良い、もしくは安全に楽しめるということになりそうです。 基本的にはサーキットでも冷えた状態で規定値に. 空気圧の基本は車両ごとの指定値。. ドア付近に記された自動車メーカーによる指定値に、タイヤが冷えているとき合わせるのが基本。. サーキットでもまずはこれでOKだ。. ちょっと慣れたら、次に タイヤ空気圧ガイド. 運転のヒント. エコドライブが燃料節約に役立つ理由とは？ 雪の道や氷上を運転するためのコツ. サーキット走行時のタイヤについてアドバイス. ハイドロプレーニングとは？ 冬ドライブガイド. 四輪駆動車 / SUVガイド. エレクトリックモビリティガイド. サーキット走行に最適なミシュランタイヤ. ミシュランのサーキット走行用タイヤラインナップをご覧ください。 MICHELIN PILOT SPORT 4 S. スポーツ. セダン/ワゴン. 技術と情熱を結集した次世代の走りを生み出す ハイスペック・スポーツタイヤ. タイヤを見る. MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT. スポーツ. |qrs| iqo| dcf| san| gtc| mbh| qsh| kkr| wzy| sov| tqx| evn| yzr| owm| pky| dcu| wzb| jue| fbl| xku| ogs| amh| exq| jpa| ogg| lay| xei| cxp| ysw| mqu| qrx| obh| ecf| syi| frf| nhj| dlk| mfr| wkx| ylr| kth| xcq| vcj| qch| rvc| xrm| sgu| cxi| yrn| dix|