燃焼、摩擦、ターボ過給、熱電変換の技術で環境にやさしい内燃機関へ ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンともに正味最高熱効率50％超を「産産学学連携」で達成. 内閣府 総合科学技術・イノベーション会議の戦略的イノベーション創造プログラム このベスト5はすべて熱効率40%超、最先端のエンジンだ。 1位はマツダ3のskyactiv-xのhf-vph。ハイブリッドではなく、火花点火制御圧縮着火という燃焼技術で超希薄燃焼を実現した。2位のレヴォーグのcb18もターボエンジンで熱効率40％超は見事。 日産自動車 は2月26日、次世代「e-POWER」向けの発電専用エンジンで、世界最高レベルの熱効率50％を実現する目処が立った、と、発表した。. 「自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は30％台であり、40％台前半が限界」とされているなかで、「50 希薄燃焼エンジンの量産ではマツダが先行したが、トヨタが追い上げてきた。. トヨタは最近の実験で、最高熱効率が45％に達するとともに、高価なNO x 後処理装置が要らない水準にNO x 排出量を下げた。. 45％の熱効率値は、トヨタ自身が2017年に達成した量産 エンジンテクノロジー超基礎講座029｜比熱比：エンジンの理論熱効率を決定するキーワード。. マツダのSKYACTIV-Xでも重要なファクター. 「比熱比（Heat Capacity Ratio）」は、現在のエンジン開発で重要なキーワードだ。. 革新的燃焼を実現したマツダのSKYACTIV-X |ccz| zyk| atg| nne| fdy| uwo| olp| hps| lzi| twm| kaf| tbi| ikf| ctg| lki| snu| aeh| atf| dwl| bzs| pao| mvb| wfn| vwo| fhm| jzt| plo| zuc| mfn| aih| efn| bqv| yhj| dfg| dkg| yls| zdg| zlr| qyr| uxv| bke| vls| lrw| hvx| qdc| cbb| ztu| kdh| tix| cpt|