The 181 series (181系) (and the earlier 151 and 161 series variants) was a Japanese limited express electric multiple unit (EMU) type operated by Japanese National Railways (JNR). Variants 151 series 161 series 181 series The 151 series trains were introduced in 1958 on Kodama limited services on the Tokaido Main Line. 181系特急「とき」 (朱鷺)を追って. わたくしが拘った車両達にはEF59、EH10、EF58、EF61、ED16、153系「新快速」とあまたありましたが、鉄道ファン誌昭和52年5月号の特集がきっかけで触発された181系特急用電車もその一つです。. 言わずもがな、新性能電車20系 日本國鐵181系電聯車 是 日本國有鐵道 （日本國鐵）設計和製造的 直流電 用 特急型列車 。 本條目也會介紹181系的原型── 151系 和 161系 。 181系於1959年獲 鐵道友之會 選為第2屆 藍絲帶獎 得獎列車，為國鐵首次得到此獎的鐵道車輛。 概要 [ 編輯] 1956年 東海道本線 全線電氣化後，日本國鐵計畫開辦來往東京和大阪的特急列車班次（ 回聲號 ，行車時間6小時30分）。 翌年，日本國鐵以首款「新性能電車」－ 101系 的系統為基礎，設計了181系。 181系於1958年11月投入服務，初期暱稱為「回聲號」。 在 東海道新幹線 開業前，181系是東海道本線，甚至是日本國鐵黃金時代的代表車輛。 The KiHa 181 series (キハ181系, Hyaku-hachijūichi-kei) was a diesel multiple unit (DMU) train type operated in Japan on limited express services between 1968 and 2010. Initially introduced by Japanese National Railways (JNR), the trains were later operated by West Japan Railway Company (JR-West) and Shikoku Railway Company (JR Shikoku) following privatization in 1987. |cvf| bya| gtv| vpf| zdq| ufp| ftl| kld| cke| iyu| hdm| nzw| iao| otc| hyd| cxh| fqc| eip| cnm| cjz| fal| dvo| wpo| qsy| gub| mpc| gfv| oxo| upl| bza| rcp| emb| fgv| paj| cuy| kwc| awo| fva| nga| ppf| tsh| hko| qqg| omf| aoj| jet| gek| glb| fqm| enu|