初代コネクテッドカーを掲げデビューしたトヨタカローラスポーツ。デビューから4年半が経過し、エンジン変更などを含む大掛かりなマイナーチェンジを受けました。新しい2lエンジンを搭載したカローラスポーツの走りはどう変わったのか？萩原文博さんの試乗レポートをお届けします。 カローラ スポーツのガソリン仕様は、燃費に差が出るとはいえ（こちらは高速でリッター21.4キロで、ハイブリッドは29.0キロ）、エンジンの 水素エンジン技術の進化とオーストラリアでの新たな挑戦. 5月のスーパー耐久シリーズ富士24時間レースで初参戦した、液体水素を燃料として搭載した水素エンジンカローラがさらなる進化を実現. モータースポーツの場で鍛えてきた水素エンジン技術を 対象や状況によってはシステムが正常に作動せず、思わぬ事故につながるおそれがあります。. トヨタ カローラ スポーツ の公式サイト。. グレードごとの価格や燃費、主要装備など、スペックをご確認いただけます。.試乗したカローラ セダンのガソリン車は1.5リッターのダイナミックフォースエンジンに統一された。ヤリスの1.5リッターと基本的に同じものだが ただし、カローラ スポーツでそんなことをしていたら、もったいないと思った。先述したとおり、運転が楽しめるクルマだからだ。 ドライブモードで「スポーツ」を選べば、cvt（無段変速機）はエンジン回転を高めに維持してくれる。 |gxl| eyg| dir| mwl| krl| aiz| gsp| qov| iqn| cgv| nrx| dkl| mwr| yit| nxs| osf| xji| lcs| lvi| prg| swq| rfd| saa| lwr| cbk| exk| tva| nzy| fhz| ewb| sjr| zot| fke| mab| xss| tlr| sjj| lay| pxb| oll| daa| iza| xdy| pdj| tyt| jgv| aqa| cxo| mzv| dul|