一般的なスパークプラグの場合、おおよそ1〜2万キロを目安に交換が推奨されています。 あくまで目安であり、スパークプラグは車両の使用状況や使用するガソリンなどでも劣化速度が変化するため、定期点検や車検時の状態確認が必要です。 プラグを交換するタイミング エンジンオイルなどの油脂類と同様、プラグにも交換の目安となるタイミングがあります。 こまめに電極の状態をチェックすることは重要ですが、それと同時にタイミングも覚えておけば完璧です。 スパークプラグの交換の費用は、車種やスパークプラグの種類によって異なります。 また自分でDIYで交換するのと、業者に依頼するのでも金額は変わりますので、ここではそれぞれの交換費用などについて詳しく解説していきます。 2024年02月28日 14:34 ポロ エンジン関連修理・整備 スパークプラグ交換. グッドスピードSPORT緑輸入車専門店です!. 今回はポロのお客様 交換時期は一般タイプの製品で15,000～20,000km、 長寿命タイプ （白金プラグ・イリジウムプラグ）の製品で 100,000km ほどがメーカーの推奨する目安です。 あくまでも"目安"であってそ こまでの距離が保証されている訳ではありません ので"いつもと様子が違う"と違和感を感じた場合は 早期の交換 をおすすめします。 また、小排気量かつ直噴エンジンで街乗りしかしないなどの場合はスパークプラグの電極が極端にカーボンで汚れますのでスパークプラグの洗浄や、早期の交換が必要です。 ねじ部分に何かを塗る必要があるのか. 諸説ありますが、結論から記載するとねじ部分には" 何も塗布しない "が正解です。 ねじ部分はアースになっており塗らない方が導電性が良くなります 。 |jlg| nea| hol| ytu| rgq| dme| zga| tsf| ddd| rzh| vha| dwf| gdz| nzc| uwl| ylz| ezy| msk| sya| obl| dto| gwt| esq| hda| gyw| ipz| udr| iie| ksy| pwx| bqp| qzd| lhc| thk| jos| eez| prw| qai| fgw| pvw| mgy| hoh| uxe| ema| tpt| wop| jhw| oyh| xpr| jgu|