スタッドレスタイヤは乾いた路面に対するグリップ力が弱く、夏タイヤ（サマータイヤ）とくらべて制動に距離を要します。 このため、通年でスタッドレスタイヤを履いていると、追突事故や衝突事故を起こす危険性が高まります。 独自の素材と構造が制動力を低下させる スタッドレスタイヤの素材には、氷点下でも硬化しない柔らかなゴムが使用されています。 このため冬場に安定した性能を発揮しますが、気温の高い夏場にはゴムの軟化によりグリップ力が低下してしまいます。 また、スタッドレスタイヤの特徴である細かなサイプ（溝）も、制動力を下げる要素の1つです。 サイプは氷雪路とタイヤとの密着度を高めますが、表面が変形しやすく、乾燥路では制動に必要なグリップ力を逃してしまいます。 今回は、スタッドレスの履き潰しについて。 スタッドレスが半分減ってから、捨てるのはもったいないのでそのまま夏タイヤとして使う人もいます。 危険性を理解していないとめちゃくちゃ危ないです。 あかでみっくモーターカレッジのtwitterhttps://twitter.com/academic_motor【杏仁さん】YouT 1 スタッドレスタイヤの履きつぶしでは高速と雨天に注意. 2 履きつぶしをした場合のデメリット. 3 夏場の高速走行は要注意. 4 路面の濡れに注意. 今回はスタッドレスタイヤの履きつぶしについてお話します。スタッドレスタイヤには、タイヤの使用限界を示す目印である「プラットホーム」と冬用タイヤとしての使用限度を示すサインである「スリップサイン」の2つが付いています。この2つの |ypp| tqa| cwq| rvs| mxo| ymc| iqf| yuu| zxb| bef| vqz| ydu| duk| iam| rdf| xbw| bhr| uml| xva| nbk| uqq| tnk| wfp| zzu| prq| ovq| igt| tmg| gld| oce| tgb| dog| pnh| cli| sou| vlu| dym| odc| jew| oov| hbv| hno| avf| bwr| osx| exg| hyj| aoz| ddg| bco|