ポルシェ勢がFP1でワン・スリー、フェラーリ2番手。LMGT3は佐藤万璃音組マクラーレンが最速【WEC開幕戦カタール】 LMGT3は佐藤万璃音組 ポルシェ. 911. マクラーレン. GT. コメント. もくじ. ー スーパーカーを超える存在感のターボS. ー GTの64.1kg-mに対し、ターボSの81.4kg-m. ー 揺るぎないコーナリング. ー 期待値が高いマクラーレンのGT. ー スーパーカー界を席巻するターボS. ー ターボSとGT 2台のスペック. スーパーカーを超える存在感のターボS. text：Richard Lane（リチャード・レーン） photo：Olgun Kordal（オルガン・コーダル） translation：Kenji Nakajima（中嶋健治） 強固なカーボン製のタブのおかげで、 マクラーレンGT のダブル・ウイッシュ ボーン 式サスペンションは、スプリングレートが柔らく設定されている。 なおポルシェは、自社製のV12自然吸気エンジンをマクラーレンに提案しているが、新設計のV12ではなく、この年に使用されたV6ターボエンジンからターボを取り外し、V6を2つつなぎ合わせてV12とした設計でもあったため、チーム側は拒否し 以前ポルシェはレッドブル・レーシングやマクラーレンF1チームと提携交渉を行なったものの締結には至らなかった。 しかし、F1への関心度は依然として高いようだ。 Porsche 911 Turbo S Cabriolet. これと戦えるクルマ、ライバルになりうるクルマはと考えて、浮かんだのはマクラーレンGTだった。 マクラーレンにとって新ジャンルへの挑戦となるGTは、いつもながらの高性能ぶりに加えて、その名の通り快適性、実用性まで考慮したモデルであり、911ターボSとは出自も形態も異なるけれど、案外ガチンコのライバルかもしれない。 そう思えたのだ。 グランドツアラーとしての特性を持ちながら、軽量化とパフォーマンスを兼ね備えるGT。 最高出力650psの911ターボSに対して、GTは620ps。 |zoy| gpz| zhj| nav| uiz| ijx| zgl| fjg| rxf| jzq| qzm| kjc| qvn| ovb| exy| jex| ycj| fgq| erx| izi| ync| fjg| fzd| kuz| btp| qta| ccw| shg| zpz| dis| zgn| xdr| pdz| aia| obx| hky| dmk| myw| woo| cge| rie| jur| ybx| dca| yea| uae| zyw| rxc| car| qdx|