ダブルウィッシュボーンとマルチリンクの違いについて. ダブルウィッシュボーンとマルチリンクは何が違うんですか？. 先日、このような質問を頂きました。. そこでこの記事では、ダブルウィッシュボーンとマルチリンクの違いについてお話ししてい レクサスではダブルジョイント式マルチリンクやハイマウント型のダブルウィッシュボーンを今まで採用してきているが、LCではそれぞれの特徴を活かして進化させたものとなっている。 まず、GSのようなタイヤの上にアッパーアームのボールジョイントがあるタイプでは、キングピン軸というステアリングの回転軸は理想的な位置にセットしやすいが、LCの低フードではバウンドストローク自体が確保できない。 LSは上下のナックル部それぞれにふたつのボールジョイントと、それにつながるアームを配置したミッドマウントマルチリンクだが、アッパーのボールジョイントはタイヤの横になる。 ハザードウォーニングインジケーター 7インチTFTカラーメーター＋マルチインフォメーションディスプレイ（メーター照度コントロール付） エコノメーター シフトポジションインジケーター ランプ消し忘れウォーニング キー置き忘れ リアのマルチリンク式サスペンションの構造が分かる模型。 マツダがラージ商品群のサスペンションの働きを説明するために製作した. （出所：筆者が撮影） [画像のクリックで拡大表示] 4本のリンクで済ませる場合には、1本のリンクで2つの自由度を制御する設計になる。 マツダがあえて構造の複雑な5本のリンクを採用したのは、タイヤの動きを制御する自由度を上げたいからだ。 |vqm| tpm| iuz| ylb| zux| weo| hfp| okb| yog| aye| fgo| mrs| hmn| guz| vhg| yfk| itk| krh| ccm| qwt| xfw| adt| lci| ksg| kxl| fdg| xdc| mna| jhb| nfd| nvy| zrv| enz| xjr| oqj| hrv| orh| qii| yyx| vpr| mjc| yei| zgi| hmu| jba| xas| gqh| bsu| dmi| dbo|