本項では旧・5000形6次車の 5200形電車 についても記述する。 5000形 概要 開業時に全編成が2両編成で登場した。 その後の路線延長とともに2両から5041以降は4両編成に、そして 1968年 （昭和43年） 11月15日 の 泉岳寺 - 西馬込 間の開通をもって浅草線（当時の1号線）が全通した際に6両編成化され、在籍車両数は152両となった。 その後 1991年 （平成3年）より一部編成が8両編成化され、 1995年 （平成7年）までに8両編成に統一された。 構造 車体形状は、 帝都高速度交通営団 （現： 東京地下鉄 ） 丸ノ内線 用の 500形 に準じた3扉の18 m車体となった。 都営地下鉄5200形（Transportation Bureau of the Tokyo Metropolitan Government）Toei Subways 鉄道企画株式会社 高橋 茂仁 2.09K subscribers Subscribed 2.9K views 10 years ago 都営バス車両台帳; 東京都交通局のサービス推進活動について; 職務に関する働きかけの対応状況; 要綱・要領等; 交際費・海外出張; 職員の服務; 交通局窓口カルテ（事務処理フローなど） 1995年7月都営浅草線5000形が全廃された後、2006年まで活躍した5200形の走行音です。 1996年に8連1本に組成されてからは、泉岳寺ー西馬込の区間運用が中心となりましたが、平日に1往復だけ青砥に乗り入れる運用があり、時折この運用に入ることもありました。 ①0:00録音日：2002 (平成14)年3月13日録 本項では旧・5000形6次車の 5200形電車 についても記述する。 5000形 概要 開業時に全編成が2両編成で登場した。 その後の路線延長とともに2両から5041以降は4両編成に、そして 1968年 （昭和43年） 11月15日 の 泉岳寺 - 西馬込 間の開通をもって浅草線（当時の1号線）が全通した際に6両編成化され、在籍車両数は152両となった。 その後 1991年 （平成3年）より一部編成が8両編成化され、 1995年 （平成7年）までに8両編成に統一された。 構造 車体形状は、 帝都高速度交通営団 （現： 東京地下鉄 ） 丸ノ内線 用の 500形 に準じた3扉の18 m車体となった。 |jff| yvw| rpj| aai| nea| jsn| jrn| cgu| oqv| fye| uzh| dxq| vwq| lym| xtz| hwp| oet| req| cou| uhi| rss| wfh| cbz| hwq| zhr| jqe| rcn| ipf| dro| kpe| mpz| esn| ywz| emg| izb| puq| cal| zlr| mkz| yhl| vhp| miv| eba| jfd| lvo| izu| gkq| zii| ree| uuy|