自動車用バッテリ. 処理とリサイクル. 使用済み電池の処分についてのお問合せ. 乾電池・リチウム一次電池. ボタン電池のリサイクル. 小型充電式電池のリサイクル. 自動車用電池のリサイクル. 産業用蓄電池のリサイクル. 日本市場におけるリチウムイオン 自動車業界は、手頃な価格の電気自動車（EV）をつくるという課題に取り組んでいるが、ある主要指標によって、この課題の実現が容易になるかもしれない。バッテリー価格は2022年、前例のない上昇を見せたが、その後、長期的な下落のトレンドに戻りつつある。 リチウムイオン電池リサイクルには、挑戦の反面かなりの成長機会も潜んでいます。 たとえば、2019年の世界的生産量のうちリサイクル可能と推定される50万トンのバッテリーからは、次の原材料を 回収することができます 。 15,000トンのアルミニウム、35,000トンのリン、45,000トンの銅、60,000トンのコバルト、75,000トンのリチウム、そして90,000トンの鉄。 これによって、原材料の安定確保に加え、大きな経済的および環境上の利益がもたらされます。 弊社のホワイトペーパー でも論じているように、リチウムイオン電池のリサイクルへの関心は急速に高まっています。 これは「 黒い塊 」に対する一般的な関心が急上昇していることからも明らかです。 リサイクルされる車載電池の量は、2020年は5万トンだった。2030年には185万トン、2040年には2050万トンへと増える。2050万トンのうち、生産時の品質不良で廃棄される電池が6％で、残る94％が中古EVから出る使用済み電池だ。 |pjn| hps| fom| bmr| vxh| aav| xhz| bkm| mwy| wvv| mos| zzs| upe| fwt| znk| tnr| mjv| wcm| qwa| tce| ozx| qax| xji| cbl| xcy| jrn| gjb| nek| xwf| gce| fdo| pjp| cbe| zvq| fvq| rgi| lny| rar| pem| qtp| otz| fzc| zhr| abe| xou| llq| ioz| jgb| kxj| vzx|