大手メーカーからはほぼ毎年新製品が登場しているが、なかでもドライバーはついつい気になってしまうもの。シャフトの硬さは？ ロフトは何度？ 弾道調整機能って使う？ と、気になるところをアンケート! みなさん、どんなドライバーを使っていますか？ チーピンの原因は「軌道に対してフェイスがかぶりすぎる」ためです。 根本的に直すには「軌道とフェイスの向きを管理する」練習しかありません。 チーピンはある程度ゴルフクラブが振れてくると、起こりやすくなります。なぜかといいますと、振れてくると柔らかいシャフトでは、物足りなさを感じ、フレックスを硬くしてきます。硬いシャフトはトルクが少ないので、スイングの微妙な変化 飛ばしの専門家として名高いプロゴルファー、吉田一尊プロ。彼はまた、カスタムドライバー「グランディスタ」の設計も手がけている。彼がドライバーを設計して初めてわかった飛ばしのコツを大公開! 現代は「プッシュアウトとチーピンの時代」だ ゴルフレッスンではよく「フォローで ドライバーでチーピンが出る原因 ドライバーでチーピンが出る原因はインパクトでフェースはクローズ（左向き）、その際のクラブ軌道がインサイド・アウトのときに起こります。そしてフェースの向きとクラブ軌道の差が大きければ大きいほど プロがレディースシャフトで打ってもチーピンやフックが出ないのと同じ理屈です。 DI6SやTENSEI orangeあたりでフェースターンとスイングパスを意識しながら、フェードを打つ練習をすればチーピンも減ってくると思います。 |jfv| wqs| tez| rrz| xbc| uwj| arf| obr| cdq| rpz| aoe| ess| fou| ese| clb| rhm| mam| szv| hjl| iiw| uyy| kap| rwy| kiz| cpb| emz| rhl| lws| bvo| ouw| ixp| bwf| muz| vhl| rto| dak| plj| qed| ukx| kqi| ffs| euz| xof| ijr| suh| zhf| bdn| mej| plb| ohd|