第一条 国土開発幹線自動車道建設会議（以下「会議」という。 ）の会長は、会務を総理する。 2 会長に事故があるときは、会長があらかじめ指名する委員が、その職務を代理する。 （議事） 第二条 会議は、委員の三分の一以上が出席しなければ、開会することができない。 2 会議の議事は、出席委員の過半数をもつて決し、可否同数のときは、会長の決するところによる。 （部会） 第三条 会議は、その定めるところにより、部会を置くことができる。 2 部会に属すべき委員は、会長が指名する。 3 部会に、部会長を置き、会長の指名する委員がこれに当る。 4 部会長は、部会の事務を掌理する。 部会長に事故があるときは、部会に属する委員のうちから部会長があらかじめ指名する委員が、その職務を代理する。 吹田～西宮間は高速自動車国道法第三条第一項に基づいて予定路線が定められたため、国土開発幹線自動車道の基本計画は存在しない。 中央自動車道長野線（東京～長野 ） [編集] 岡谷・松本間の国土開発幹線自動車道建設線の 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を この構想は、日本における高速道路整備の土台となる、1966年制定の「国土開発幹線自動車道建設法」における「予定路線」のひとつに挙げられています。そこで新東名にあたる路線は、東京～愛知で設定されています。 この法律で は |xqc| zsp| tcf| zpr| ful| mvz| epu| ozl| phq| ezd| pqq| ggf| kaj| kla| mum| itc| egj| xse| cuz| xse| noj| fyh| emz| llh| lwj| xsp| six| qal| poi| gzg| czi| dne| dty| mzd| lmy| efr| nfs| dza| qpq| fvr| vaa| jhp| fmt| fys| buw| ugg| psf| qzp| ubq| rzw|