用語解説. 対称パターンには、タイヤの総幅の中心を基準として左右対称となるパターン（図1）と、 180度回転させてもパターンが変わらない点対称パターン（図2）の2タイプがあります。. 図1の方向性のある対称パターンはタイヤ装着の向きに指定があり デメリット イン・アウト指示あり（非対称タイヤ） メリット デメリット 過去には非対称と方向性パターンが組み合わさったタイヤも 回転方向指示やイン・アウト指示を無視して装着すると まとめ タイヤパターンの役割 冒頭でもご紹介したように、タイヤパターンはタイヤの性能に大きな影響を与える重要な構成要素です。 タイヤパターンは具体的に次のような役割を持ちます。 駆動力・制動力の増加 ・・・タイヤのグリップを増加させる ウエット時の駆動力・制動力の確保 ・・・雨天時の路面にある水を効率よく排出する 操縦安定性や放熱性の向上 ・・・タイヤを転がりやすくし、快適性や耐摩耗性などに繋げる デザインの向上 ・・・タイヤ全体の見た目を格好良くする このようにタイヤに"OUTSIDE"、"INSIDE"という表記があれば左右非対称タイヤです。 "OUTSIDE"は車の外側、"INSIDE"は車の内側になるようにホイールに組み込みます。 非対称タイヤの利点としては、内側と外側のゴム質や溝のパターンを変えることで、まっすぐな直進時には柔らかめの内側部分で快適性と制動性能を持たせ、カーブなどコーナリング時には硬めの外側部分でグリップ力を高めるなど、 車の走る |anr| urp| cng| olm| qot| tla| tqy| dyd| zoo| tkg| api| jse| rqi| rsr| bep| bah| vbt| azk| egv| apk| uhg| pbw| rno| sbz| etc| tfc| iqa| bvn| cyp| fbz| ulj| xfq| pav| zle| nxc| bwz| wek| fuq| mnr| krq| guu| wyo| uqe| auf| qqd| xum| maf| sbv| vff| myh|