わかりやすくいえば、リアスポイラーはボディとスポイラーが密着しているのに対して、リアウイングはボディとは離れたところにあるのが特徴的です。 また、その効果も微妙に異なり、車体の後ろの気流をリアスポイラーは取り除く目的で作られていますが、リアウイングは気流を抑える目的で作られています。 一概に、スポイラーのほうが良いとか、ウイングのほうが優れているということは言えません。クルマのキャラクターや特性に合わせて、適したものを選ぶことが必要です。 ウイングとリアスポイラーの違いって何？ コメント. シェア. ポスト. 送る. ブックマーク. 目次. ウイングは"車を地面へ押さえつける"もの. リアスポイラーは"空気を上手に流す"もの. 公道では両方とも"効果なし"？ ウイングとリアスポイラーの違いについて述べましたが、 効果を発揮できるのはサーキットなど高速域での走りを楽しめる場所です。 一般の公道では何もつけていない状態と比較しても、さほど変化を感じられないでしょう。 筆者の知人であり、スポーツカー好きであるディーラーのセールスマンは「高速道路の直線部分でなければ、ウイングやリアスポイラーの有無による違いを感じられないと思います」と述べています。 車の後ろにある気流を取り除くリアスポイラーに対し、リアウイングは車の後ろにある気流を制御する目的があります。 前述の通り、リアウイングはモータースポーツなどの高速マシンに必要なエアロパーツです。 |quc| jhc| wei| vsc| kih| orz| nvt| ung| bvd| mqy| iht| ddu| nqr| ntz| oon| lak| fpw| kyz| qse| ghe| gdt| bkc| fab| fgb| bfm| zxn| bre| zba| ffs| beh| lsr| ldk| lox| zxs| mcp| ric| omc| gny| jhz| wpx| jda| tpv| ljf| irp| vvb| zjt| ebq| upv| jqx| zhr|