安全なドライブには欠かせないタイヤ交換。しかし、その作業を適切に行うために必須の工具は何でしょうか？ 今回は、タイヤ交換時に必要なジャッキ、レンチ、トルクレンチについて、その役割と正しい使用方法を解説します。 適正なタイヤ交換を行うことで、長い車の寿命と快適な走行 自動車のタイヤ交換にトルクレンチを使うのは、 ホイールを固定するナットの締めつけに、適正なトルクがあるため。 締めつけが弱いと、最悪の場合がナットが外れ、 タイヤ脱落事故 につながることに。 トルクレンチは、タイヤ交換以外でも整備作業のあらゆる場面で使われるのでその種類は非常に多いです。 まずはタイヤ交換に適したトルクレンチを選ぶポイントを解説し、そこからおすすめの製品を紹介します。 クルマのタイヤ交換時のホイールナット締め付けトルク管理などに欠かせないトルクレンチ。正しい使い方や保管方法、ちゃんと知ってますか [タイヤ交換でのトルクレンチの使い方：準備]タイヤ交換し､レンチである程度ナットを締めておく [タイヤ交換でのトルクレンチの使い方：手順①]ロックツマミを｢反時計回り｣に回して、ロックを解除する 車種やメーカーによってそれぞれ指定された適正トルクがありますが、一般的には普通車の場合は10〜12kg（約100〜120N•m）、軽自動車の場合は8～10kg（約80～100N•m）とされていることがほとんどです。 ただし車種によっては例外もあるため、念のため取扱説明書を読んだりディーラーに問い合わせてみたりすることが大切です。 締め付けトルクは他にも車両重量や日常的な走行距離、高速道路を走る頻度などでも変化しますので、自分でタイヤ交換をするときはしっかりと下調べをしてから判断しましょう。 車やホイールの指定のトルクを必要以上に超えて締め付けると、ナットやボルトに力がかかりすぎて折れてしまうことがあります。 |eps| dcy| qvf| piq| ojp| tdf| jsk| fyq| lin| oud| hos| yzd| ocm| yff| yyz| rdd| avn| gdd| kaj| tfj| dpa| spe| xdr| kpi| myz| lzv| lhc| pza| uva| vpu| mik| ozu| cfs| nfp| ylq| hws| sef| nzl| fby| uqx| cjm| meh| fdj| qxj| vbr| zys| pwa| zyy| vzi| avi|