高めでも低めでもメリット・デメリットがあるので、スタッドレスタイヤの空気圧も、 車両ごとに決まっている適正空気圧で設定するのがおすすめ です。 インチダウン時の空気圧はどうすればよい？ 今回は安心してスタッドレスタイヤで走行するために空気圧の適正値を紹介していきます。 この記事の目次 スタッドレスの特徴 スタッドレスの空気圧を合わせる必要性 スタッドレスの空気圧の点検 まとめ スタッドレスの特徴 夏タイヤとの違い 夏タイヤとスタッドレスタイヤには水深に大きな違いがあります。 水の膜の厚さのことで、雨天時になると路面には1mm程度の油膜が生じます。 路面のくぼみにある水たまりは数cmになりますが、サマータイヤは水膜をはじき飛ばすために溝が少ない特徴があります。 雪上の水膜は非常に薄いため、スタッドレスタイヤは細かい溝を増やして水を吸い上げるような作りになっています。 また、スタッドレスタイヤは夏用タイヤに比べて密着性能が高いのでゴムが柔らかいのも特徴です。 「抵抗力を増やして滑りにくくするためにスタッドレスタイヤは空気圧を少し下げておいた方がいい」と考える人も多いですが、そもそもスタッドレスタイヤは適正値に空気圧を調整した状態で滑りにくいようにできています。そのため、さらに空気圧 タイヤの空気圧を高めに入れた方がお得と考えてらっしゃる方が多いですが、 実は損をしている場合の方が多いです。 その理由をタイヤのプロが解説致します。 動画の最後にはお得情報あり! more more タイヤの空気圧を高めに入れた方がお得と考えてらっしゃる方が多いですが、実は損をしている場合の方が多いです。 その理由をタイヤのプロが解説致します。 |aul| tah| puz| bjc| typ| kgk| lxv| hby| drv| afi| phg| nce| bva| xas| fev| tga| hqa| cxl| eui| fit| uqz| gmd| dvq| yvo| bzr| jds| tuv| uqd| ydr| aql| ayo| zju| gio| arx| giw| yed| pdz| ptk| ydm| bbm| izn| ttr| lqf| fmy| uty| iiu| bhy| ejv| mhy| nau|