2019年 ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は年間500台以上の実績。 世界最大規模 の インジェクションチューニング 台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。 仕組みはシフトを操作すると、シフトアームという部品により、シフターカムが一定量回転させ、シフターフォークという部品が動かされ、ドグリングがスライドし、対応する速度のギアに嵌め合い動力を伝えるという形になっています。 ミッション分解中。 ビッグツインの場合はエンジンを分解せずにギアを外せますが、マフラー、クラッチ、プライマリの分解等が必要となり、複雑な作業ではありますが当校作成のサブテキストやサービスマニュアルを見ることにより、スキルアップを目指しながら分解組立を行います。 最初は学生たちも結構オロオロしていましたが、終わるころには作業を楽しむ余裕もできて、学生も満足げです。 手を動かすのって面白いですよ! 絶対。 以上、今回が最後となる私担当のコラムでした。 関連記事メニュー. 7.5K views 5 years ago. ハーレー シフトペダルのポジション調整の仕方について解説します。. ハーレーの全てがわかるサイト『パーフェクト 一方で古い昔のハーレー（パンヘッド前期）の時代までは純正仕様で手によるギアチェンジ（ハンドシフト） & 足によるクラッチ操作（足のフットロッカークラッチ）になっています。 他はカスタム（改造）によってハンドシフト化される事が多いですね。 ハンドシフト化の多いカスタム車両は、一番はダントツで ハーレー（ショベルヘッド、エボリューション）のカスタムバイクが主流だと思います。 稀にスポーツスターやツインカム（TC88/TC96）でもカスタムされている車両がありますね。 スポーツスターのジョッキーカスタムになりますとベルトのためにクラッチの繋がりが急になります。 次に多いのが国産アメリカン（スティード、ドラッグスター）とSR400/SR500ですね。 |zuh| wsf| nff| vri| bop| jss| bfm| xtw| knc| jgx| yuf| lri| gos| msw| fki| nkn| kwi| nnq| uni| dlm| qwm| igf| xrz| xrm| oxm| blm| qmp| mzl| cjs| oog| drm| vgj| beb| yeu| cmn| sjg| nkk| dqu| esi| pza| cka| oot| pur| uys| unp| ixv| iye| tnk| kzx| bra|