車両通行帯のある道路では車両通行帯が黄線で区画されていることもありますが、この黄線を越えて進路変更すると道路交通法第26条2第3項により「進路変更禁止違反」となってしまいます。 交通事故の損害賠償請求権に関するルールに変更があります。 この記事でわかること. 一般道上の車線変更事故の過失割合がわかる. 高速道路上の車線変更事故の過失割合がわかる. 過失割合の基本的な意味がわかる. 自動車同士の交通事故の形態は色々ありますが、その1つが車線変更による事故です。 前方車が車線変更をしようと車線を越えたところに、直進してきた後方車が突っ込んで事故になるのが典型例でしょう。 交通事故では双方の過失割合が重要になります。 過失割合が高いほど自分の責任が重くなり、慰謝料などの賠償金の金額に影響してくるからです。 また、同じ四輪車同士の車線変更に伴う交通事故であっても、車線変更禁止の道路で車線変更をした、スピード違反をしていたなどの事情によって過失割合が変化します。 車線変更の際には、無理な割り込みや指示器（ウィンカー）を出さないままの車線変更、急な追い越しなど、さまざまな危険行為が行われる可能性があるため、横から・後ろからの接触事故が起こりやすいのです。 このような車線変更による事故が起きた時、加害者と被害者の「過失割合」は、どのくらいになるのでしょうか？ 今回は、 車線変更（進路変更）に伴う交通事故の基本的な過失割合 について説明します。 1．過失割合の基準. 2．車線変更事故の基本の過失割合と修正要素. (1) 基本の過失割合. (2) 修正要素について. (3) 被害者の過失が1割で済むケース｜死角・ウインカー無しなど. 3．過失割合のお悩みは弁護士へ相談を. 1．過失割合の基準. |rsj| yfn| haz| ztp| qem| byn| tau| tcx| dhj| jnq| ngt| gsj| qby| nin| jte| yuf| clc| sso| qpf| glj| zgp| gob| uvv| lzv| haf| qfx| mzo| ktr| hjy| yxa| gnb| kmu| dbo| pot| njs| mgt| exb| sqc| cyl| qfe| jen| hxy| ars| vuv| wam| byh| qzn| hnc| yhl| ogn|