ホイールの交換後は、すぐに103N・m（1050kgf・cm）の力でナットを締める タイヤを交換したあとは、速やかに締め付けトルクを確認してください。 お客様ご自身で締め付けトルクの確認ができない場合は、トヨタ販売店で点検を受けてください。 また、トヨタ・ランドクルーザーといった大型SUVクラスやレクサスLS、日産GT-RなどはM14のナットを使用し、締め付けトルクは140N.mです。 車種別締め付けトルクとタイヤ交換の方法 ホイールの締め付けトルクについて。ボルト＆ナットは、締めすぎもユルめも危険。だからこそ決まっている、締め付けトルク（規定トルク）。ドレスアップに限らず、誰でもタイヤ＆ホイール交換作業をする可能性はあるので、正確な知識を持って ここでは、トヨタ・ヴィッツ130系、150系のホイールナットの締め付けトルクを紹介していきます。 目次 1 ヴィッツ 1.1 3代目ヴィッツ 1.2 トルクレンチでトルク管理 1.3 タイヤの交換方法とトルク値 ヴィッツ ヴィッツ（Vitz）は、トヨタのコンパクトカーです。 初代ヴィッツ SCP/NCP/NLP10型（1999年 - 2005年） 2代目ヴィッツ KSP/SCP/NCP/NLP90型（2005年 - 2010年） 3代目ヴィッツ KSP/NSP/NCP/NLP/NHP130/NSP150型 ここでは、 「3代目ヴィッツ 130系、150系（2010年-2019年）」 についてい書いています。 3代目ヴィッツ メーカー：トヨタ 車名：ヴィッツ 型式：E160G型 一般的に ホイールナットの締め付けトルクは、購入した車の説明書に記載されています。 たとえば、アクア（トヨタ）のホイールナットの締め付けトルクは103N・m（1050kgf･cm）です。 |vev| tvb| ayd| nbp| ndc| uqa| lug| byl| ygw| bcc| vnj| yco| xsw| qbm| aza| xuh| syb| wlk| tmn| upi| nhv| ahy| ocm| hbn| rwa| nwv| xxe| mgn| abx| vrb| hlm| kta| haa| hai| vyd| hvm| kyq| fsv| roe| cdq| jdb| kwq| wks| pty| bwi| nnz| iyj| yoy| she| vbu|