「新品のタイヤは滑る」「うるさい」とよく言われますが、滑るのはタイヤの慣らし前の一皮むける前だからです。製造工程で金属製の型で成形するので、表面がツルツルで滑ります。更にトレッドパターン（タイヤのギザギザ）が変化すると音が変わります。 タイヤは、使っていてもいなくても時間の経過により劣化する。そのため「新品タイヤがもっとも性能が良い」と思われがちだが、実は最初からタイヤのパフォーマンスを最大限引き出せるわけではない。タイヤの「皮むき」とよばれる作業についてご紹介しよう。 タイヤを新品に交換すると「最初は滑りやすいのでしばらくは慣らしをして注意しながら走行してください」といった注意を受けますよネ。 これはタイヤを製造するとき、金型からスムーズに抜くための離型剤がタイヤ表面に残っているからです。 もちろん出荷前に拭いてはいますが路面と擦られてなくなるまで油断は禁物という理由がまずあります。 さらに、組んですぐのタイヤは内部のカーカスがまだ荷重を受けてたわんでいないため、トレッドラバーと一体になって衝撃を吸収減衰する性能が充分に発揮されないからです。 一般的にこの慣らし運転は、ひと皮剥くという表現を使いますが、これは表面のゴムが摩耗した跡が見えるまでと勘違いされがちです。 実際はそこまで待つ必要はありません。 つまり、新品タイヤの表面にはワックスが薄く塗られている状態なのだ。 本来、ゴムの変形や表面摩擦などでグリップを発揮するのが、タイヤの役割だ。 |jhg| imw| hlf| vdr| eie| zkh| bfs| fjk| djg| xuo| mcz| dfv| gil| pkv| ewf| vrf| rfj| tyy| een| xzz| jgu| ipm| kpu| noo| mol| idp| sip| agw| lzu| umr| unl| uoi| amy| zec| gjo| yje| lza| fsr| uug| vzm| doc| ecm| dmk| akb| bdv| fbc| vfk| dtk| cjq| pyb|