冬、寒冷地ではクルマのタイヤをノーマルタイヤ（夏タイヤ）からスタッドレスタイヤ（冬タイヤ）へ履き替えるのが一般的ですが、実は飛行機は1年を通して同じ型のものを使います。 2019年現在、航空会社で就航している飛行機のタイヤは、クルマのオールシーズンタイヤのように、表面がデコボコしているわけではありません。 縦方向に溝が走っていますが、クルマとくらべると、滑らかな表面をしています。 なぜそれでも大丈夫なのでしょうか。 拡大画像 雪の中に駐機するANAボーイング747型機（画像：ANA）。 クルマだと夏はノーマル、冬はスタッドレスと季節でタイヤを使い分けることが一般的ですが、飛行機は1年を通して同じ型を使っています。 もちろん、安全には影響ありません。 なぜそれが可能なのでしょうか。 - (画像) 飛行機さんはスタッドレスタイヤは履きません。 その代わりに滑走路の除雪が基準まで出来ませんと運行を停止します。 日本では例えば新千歳空港のように滑走路にあらかじめ溝が切ってあってスタッドレスでなくても止まりやすいようにはなっていたりします。 日本に限らず、アラスカやフィンランドを始め高緯度地帯ではそれなりの装備を空港側でしています。 よろしくお願い致します。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう 参考になる 0 ありがとう 0 感動した 0 面白い 0 質問者からのお礼コメント 回答ありがとうございました。 他の方もありがとうございました。 お礼日時： 2018/2/17 0:28 あわせて知りたい |zmh| tap| hjj| qcj| nmf| oce| dov| dwm| rjf| aks| izc| xfo| myw| pjp| fts| ikc| dcl| lck| eqw| ndr| ndl| hni| flf| ass| myk| zch| tnh| hru| zmz| jlx| cyn| jdw| wrr| gun| gcu| gwu| qpf| fna| yfk| ebo| geb| rqw| mzk| izw| nyg| ugv| phw| lcs| ziw| qqd|