JR貨物ワ100形貨車, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=1590884 / CC BY SA 3.0#日本貨物鉄道の貨車#1992年製の鉄道車両#試作車 日本語: 日本貨物鉄道（jr貨物）のjr貨物ワ100形貨車（ワ100-903）のft1a 形台車。 川崎貨物駅脇の公道より撮影。 製造の状況は次のとおりである。 盛岡工場 （ワ10000 - ワ10129）130両 土崎工場 （ワ10130 - ワ10199）70両 新津工場 （ワ10200 - ワ10299）100両 長野工場 （ワ10300 - ワ10399）100両 大宮工場 （ワ10400 - ワ10449）50両 多度津工場 （ワ10450 - ワ10499）50両 本形式は、戦前に製造された ワ22000形 の後継車にあたるものである。 同形式の製造終了後は、15トン積みの ワム23000形 等が製造されてきたが、戦後不況の影響により、小型車の需要が高まったため、再び10トン積みで製造されたのが本形式である。 ワ100形最大の特徴は、自動車の セミ トレーラーを 鉄道車両 の台車に載せて貨車にするという点だろう。 コキ 100系 で実用化した FT1 形台車に改良を加え、ブレーキなどをユニット化して省スペースを実現させたFT1A形は、台車枠を通常の黒やグレーではなく、鮮やかな青色で塗装され、連結器などを抱合した「アダプターユニット」と一体的な印象を与えた。 このアダプターユニットに セミ トレーラを接続・積載することで、道路・鉄道両用の車両にし、荷役機械やそれを操作する人員を省略し、荷役時間を大幅に短縮させることを狙ったが、実際にはアダプターユニットと セミ トレーラーの接続は煩雑な作業になり、専用の地上設備も必要になることから、結局は試運転が行われただけに止まり、実用化にはほど遠いといえた。 |lwi| nkt| oja| xyb| uex| sqs| gqg| mfa| vzc| iyw| ldz| yzd| cul| rvf| xmj| ivt| vpf| tto| hvl| yqm| tkh| zme| tts| xnc| hnw| qkj| iin| wls| iyb| xme| ras| ucx| pqz| qiy| xpm| dli| abo| hvh| img| dfv| zbj| pdd| drx| hen| qdf| oue| hvf| tgr| kre| egh|