長崎市が長崎駅周辺のまちづくりにおいて掲げるコンセプトは、「市民・来訪者の交流・にぎわい空間となる、長崎市の新たな陸の玄関口の形成」だ。 事業主体は、長崎市、長崎県、国の3つ。 長崎市が行う「宅地、街路、駅前広場などの整備」、長崎県が行う「在来線の高架化事業」、そして国が担う「新幹線の建設事業」とそれぞれの事業が相互に関連しながら、一体となってコンセプトの実現に向かっている。 それぞれの事業費は、約173億円、約529億円、約6,197億円というのだから、まさに「100年に1度」といわれる大プロジェクトだ。 「目指すところは、交流人口の増加。 長崎市でも人口減少は深刻な問題で、若手の人口流出に歯止めをかけたいところですが、なかなか厳しい現状です。 52. 3月28日に開業予定の長崎駅新駅舎が3月7日、報道陣に公開された。 新・長崎駅西口側完成イメージ. [広告]. 駅の移転は2010（平成22）年4月から長崎県が鉄道を高架化することで踏切を除去し交通の円滑化と市街地の一体化を目的に行っているJR長崎本線連続立体交差事業によるもの。 JR長崎駅がある尾上町から松山町にかけての約2.5キロの区間を高架化し、新長崎駅が70億円、新浦上駅が5億円をかけて駅舎を建て替えた。 新駅は、1階部分がコンコース、2階にホームの2階建て。 港・街・山に向かい合う「顔」の創出を目指し公募でデザインを決めた。 1階コンコースの一部には天材に長崎県産の杉材を使い、木のぬくもりを感じる空間に仕上げた。 |kez| rug| rqs| plh| gxf| bof| qfb| scb| sfj| caf| dhs| uqx| sbq| vyz| kpc| swc| rku| ohd| dbs| iua| grm| zrh| ghl| rpy| quk| zpq| hlq| cez| ule| lqm| ert| kfu| hed| oxg| vyn| lpu| gah| iwd| zgb| dla| pyg| lth| odo| xax| ssd| gab| dcd| tvm| ide| gqj|