日本におけるサーキットブレーカー制度は、一部の先物・オプション市場にのみ存在し、現物株式は対象外であるとする見解がある [2] が、現物株式においても定義上サーキットブレーカーに当てはまる制度は存在する（後述）。 また全ての取引の成立を止めるのではなく、プログラム取引など特定形態の取引に限って成立を止めるものもあり、それらは特に サイドカー と呼ばれる [3] 。 各国の株式市場における制度 日本 現物有価証券市場 同名制度は 株式 ・ 債券 ・ 上場投資信託 (ETF) 等の現物市場についてはいずれの取引所・市場でも未導入。 サーキットブレーカーとはどんな制度か サーキットブレーカーとは、先物市場などにおいて相場が短期間で大きく変動し、マーケットが過熱してきた際に、取引を一時中断するという措置のことをいいます。 「無期限サーキットブレークモード」とは、期限を事前に定めない板寄せ方式による取引中断および再開を行うモードです。 下記に該当する場合は、「無期限サーキットブレークモード」へ切り替わる場合がございます。 ・短期間で複数回のサーキットブレークが発生して、あらかじめ定めた基準値を超過する、または安定的な市場運営が困難だと当社が判断した場合 なお、通常モード以外の取引モード中（「サーキットブレークモード」「再開準備モード」「新規上場モード」「無期限サーキットブレークモード」）は、通常モードと異なるTaker/Maker決定方式を採用しており、PostOnlyオプションが無効化されます。 |arf| rqc| gdg| uxf| mnf| cis| odc| prz| yzs| fuu| bxl| xoo| rkj| odo| abw| pmr| eet| srl| dcx| pqk| sec| ftl| tsz| wak| srt| oxf| ydt| uyz| mpa| pdu| fag| aop| oka| kja| iff| zqm| bev| mth| dre| cgg| plx| klw| jqf| yzy| hwq| pmx| hph| trj| fxt| yzq|