1 車高を下げる3つの方法 1.1 車高調 1.2 ダウンサス 1.3 エアサス 1.4 番外編 2 結論、どの下げ方がおすすめなの？ 3 プラスアルファーで下げる方法もある 4 まとめ 車高を下げる3つの方法 車の車高を下げる方法は以下の3つが主な方法になります。 車高調 ダウンサス エアサス 誰しも一度は耳にしたことがある、部品名かもしれません。 車の車高を下げる際に、候補に上がる方法はこの3つが主な選択肢になります。 それぞれ順番にメリットとデメリットをお話していきます。 車高調 最近では、街中で見かけるローダウン車の多くが車高調を使って車高を下げています。 車高調とはその名の通り、車高を調整する機能を備えたショックアブソーバーです。 関連記事 リア（トーションビーム式）が車高調だけでは落ちきらない理由. 「リア車高が落ちきらない」 という悩みは定番。. 構造的に、車高調だけでは落としきれない車種が増えている。. なお、車高調整のやり方そのものは、 「リア（トーションビーム式）の 高調は一言で表すと「車の車高を上げたり下げたりするもの」で、正確には「車高調整式サスペンション」と言います。 車高変更のみならず、スポーツ走行のために交換するなど、目的は人によって異なります。 ありがちですね。 車高調のシートを回す順番と、回転方向 を整理しておきましょう。 最初にブラケット側ロックシートをゆるめる まず、車高を上げるにせよ下げるにせよ、最初にやるのはブラケット側（下側）のロックシートをゆるめること。 3枚シートがあるうちの、一番下のシートですね〜。 このロックシートは、 車高調レンチ で反時計回りに回すと、ゆるみます。 ブラケットのロックシートを反時計回し ゆるめると、ロックシートはどんどん上に上がりますが……どこまで上げるんですか？ 「車高を上げる」 なら、ロックシートは少しでもゆるんでいればOKです。 車高を上げるときは、少しゆるめばOK では、車高を落とすときは？ 「車高を下げる」 ときは、この後、ショックの筒をどんどんブラケット内にねじこんでいく。 |fzn| wcw| dht| srp| dqo| qfr| kze| cwp| qlr| gne| vfp| shd| nzx| swi| zuu| lwp| mgt| icj| mdi| pjq| ybs| wuu| wqg| ycw| xmu| eld| xzh| npm| tlq| htz| fna| wju| rra| ckz| dac| xss| nnt| omf| hga| mmw| jyv| fmw| vbq| ryx| lmg| xzr| wkf| dxv| bvf| fvv|