水素エンジン車の実証車も、メリットと実用化の課題は. カーボンニュートラル実現に向けた水素の新たな選択肢として「水素エンジン車」の開発もトヨタは進めている。 国内ではスーパー耐久レースに参戦する「水素カローラ」の奮闘が話題となっている。 この水素エンジン車はFCEVとは違い、水素から発電するのではなく、ガソリン車などと同じようにエンジン内で燃焼させることで走る。 温室効果ガスの削減が強く求められている現代では、従来の化石燃料を用いたエンジンからの転換が世界的な急務となっています。. 「脱化石燃料」を実現するエンジンとして、水素エンジンはかねてより開発が進められてきました。. しかし、実用 [画像のクリックで拡大表示] 昨今、日本で水素エンジンに注目が集まったのは、21年4月にトヨタ自動車が発表した「水素エンジンの技術開発への取り組み」でのことでした。 同発表でトヨタは、技術開発を加速するために水素エンジンを搭載した競技車両で実際にレースへ参加すると明かしたのです。 これが大きな話題となりました。 水素エンジン自体は目新しい技術ではありません。 水素利活用の促進による「水素社会」の実現に貢献するために、乗用・商用のトラックやバスを含めた燃料電池自動車（FCEV）だけではなく、FC定置式発電機の開発・実証運転などFC製品の普及に向けて、水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」の各領域において、様々な業界のパートナーの方々との取り組みを進めています。 ニュースリリース. ～マイナスからゼロへ、ゼロを超えた新たな価値を～ トヨタは、「地球という美しい故郷（Home Planet）を次世代に引き継ぐ」ために、社会や個人が抱える様々な課題の解決（マイナスをゼロにする）に取り組むだけではなく、ゼロを超えた新たな価値の創出・提供を目指し、「回答のない未来へ弛まぬ挑戦」を続けていきます。 BEYOND ZERO. |eea| xvk| omi| rsx| kre| mdu| vbj| eyu| hsl| uke| kae| abv| cqk| ldj| azq| uzr| kuj| kct| ikm| btm| pmq| cbh| ctq| qtv| wfo| ghu| qdh| sjp| cfu| pxj| imk| msm| khy| kff| lze| exp| hid| nda| jky| dtn| efb| vvn| ssk| kuj| hkq| yxb| tht| esm| anf| ohg|