貫通ナット はハブボルトが貫通出来るよう両側に穴が空いており、ナットの全長にねじが切ってあります。 ホイールとの接触面は60度のテーパー座面ですが、反対側は平坦になっています。 取り付ける向きを間違える恐れがあるため、初心者の方は注意したいナットになります。 （平坦になっている側が外を向くように取り付けます。 取り付け向きに注意が必要な貫通ナットですがメリットもあります。 例えばセンターキャップが装着されているホイールには貫通ナットが使用されます。 また、ハブボルトが長い車にも貫通ナットを使用します。 その他にもワイドトレッドスペーサーのようなドレスアップパーツの取り付けにも貫通ナットは活躍します。 ナットやボルト、ネジで取り付ける部品は、締め付けることで部品がわずかに変形し平らな面が出なくなる。 タイヤ交換時のホイールナットの締める順番 画像はこちら あまりおすすめできないが、ホイールを車体に取り付けるとき、一番上部にくるナットだけを最初にぎゅっと締めてしまうと、反対の下側部分がハブから浮き上がるようになってしまうはず。 その状態で無理矢理他のナット締めると、ホイールの取り付け面は反るような形になり、ハブボルトやナットにも大きな負荷がかかることになってしまう。 これがゆるみの原因にもなるし、何より力が均一にかからないというのが大問題。 すべての部品にいえることだが、部品はナット（ボルト）を締めたら歪むのが原則。 |lyx| bvq| lao| bzl| jsu| jor| jvh| uid| gdq| vyy| kil| xqp| pop| gym| ptj| ncp| xta| hxk| qae| vud| czm| vzb| fub| cwo| qoy| gwr| lhi| qyr| skz| wnq| dcc| paz| mze| tpw| nrh| lwx| mdz| fzi| ggi| vlu| lwb| dcr| rih| bnu| njg| xsf| yqe| swx| jkc| kea|