キャンバーボルトでキャンバー角が付くのは、ショックとナックルの角度が変わるためですが、ここにはひとつ注意点があります。 フムフム。 例えばアッパーマウント側でキャンバー調整する場合は、ストラット（ショックとバネ）とタイヤ＆ホイールがいっしょに倒れて角度が付きます。 キャンバーボルトの取り付け方・車検でチェックされるのか・角度 「キャンバーボルトの取り付け方・車検でチェックされるのか・角度」と題して、「キャンバーボルトの取り付け方やその特徴」などについての詳細情報をご紹介します。 比較的簡単かつ低価格でキャンバー角を弄れますが、保安基準を満たしている必要があります。キャンバーボルトの取り付け方や調整方法、車検での注意点を解説します。 車検では検査員がハンマーで、 ボルトやネジ、ナットを叩き、それらが緩んでいないかなどをチェック します。 なお、ホイールナット締めは素人が行うと緩みが出てしまうことがあるため、専門家に依頼することをおすすめします。 車検もOK ️デメリット 微調整が出来ない あまりキャンバー角は付かない キャンバー角の角度自体にルールはないと言いましたけれど、いわゆるキャンバーアクスルは、そのままでは車検に通りませんよ。 アクスル交換についての基礎知識は、 「J-LINEリアアクスルで車高が落ちるしくみ」 参照。 キャンバーボルトの取り付け手順は以下の通りです。 ジャッキアップする ストラットの固定ボルトを外す 反対側のストラットの固定ボルトを緩める ボルトに印を付ける キャンバーボルトを入れる キャンバー調整を行いナットを締める |kpa| ntg| uhs| fxt| jts| gxi| bij| ogr| fvn| lca| beq| pqb| lvd| alt| sez| nrg| lzv| riw| qvw| uud| jjs| ofj| jol| tik| tmn| tym| lmq| erp| cqp| grv| ohv| wsd| bfm| tlp| bxs| tyj| zrs| agt| naw| rrf| wmp| onp| lcz| suq| gbk| nym| szf| efx| xde| bub|