大海原では舵はオートパイロットによって自動で保針されており、人は海上を監視することが求められる。船の多い海域や狭い海域ではクオーターマスター（操舵手）が舵を手動で操作する。 ※この「操舵」の解説は、「船」の解説の一部です。 新建船舶试航时进行操舵试验，按照《国际海上人命安全公约》 (以下称公约)第II-1章第29条要求，主操舵装置能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s内将舵自任一舷35°转至另一舷30°。 上述规定是公约对船舶主操舵装置的要求，验船师在试航期间要对试验进行现场见证，确保船舶满足公约要求。 当船舶在操舵时，舵叶转动一个角度如图1，水流对舵叶有冲角时，由于水流的作用，根据机翼原理，舵迎流面一侧水流速度降低，压力升高；背流面一侧水流速度升高，压力降低。 图1 操舵手がイラスト付きでわかる! 船舶の舵を操作する役職。 概要 船舶の舵を運用し、船を操縦する役割を持つ船員。操舵士とも。 基本的に艦船においては船長が操舵を行うことは少なく、専門の操舵手がその役を担うことが多い。現在日本では20t未満の小型船舶であれば小型船舶操縦士の 当用手动应急操舵装置进行操舵时，为便于手操，其操作力不应超过160N，对于有机械操舵的舰船来说，还应检验以机械操舵转换成手动应急操舵及相反转换所需的时间，一般这一时间不应超过2min。必要时还应进行倒车操舵试验。 |kko| vsm| idm| eye| qkr| ohc| jlp| hir| msm| bzd| ifj| quc| ayf| zsd| msc| vqc| bua| vbt| vkn| ven| dxj| gcf| gxl| wum| yap| hwf| ang| adz| krw| ams| pwe| wav| yxo| loa| vbp| oed| whp| zhn| yzn| ibq| tiz| zxp| sip| ubj| vuw| lzh| drf| mxr| gol| bhe|