The 209 series (209系) is an electric multiple unit (EMU) commuter train type operated by East Japan Railway Company (JR East) in the Tokyo area of Japan since 1993.. The series was introduced in 1992 for experimental operations (as the 901 series) and in 1993 for commercial operations to replace the aging 103 series stock on the Keihin-Tōhoku and Negishi lines. 209系950番台で初めて営業車両として搭載された機器で、様々な試験も実施されています。 この"TIMS"は、山手線の新型車両E235系で後継となる"INTEROS"が開発されるまで、JR東日本のE231系・E233系をはじめとする非常に多くの車両に採用されています。 この編成については、車両外観として目に留まる側面窓構造・窓のスモークの色合いが209系500番台同様である点が注目されがちですが、そもそも 車体の設計自体が209系500番台と同様 となっています。 落成日で見れば209系950番台が先・209系500番台が後 (1ヶ月差)です。 209系的开发目的是要取代京滨东北线·根岸线和南武线日渐老迈的103系，同时增加投放线路的输送能力。209系由东急车辆制造、川崎重工业和jr东日本旗下的新津车辆制作所承造，于1993年4月起投入服务。 列车的设计由荣久庵宪司率领的gk工业设计负责。 jr東日本では、209系500番台に次いでe231系が製造されましたが、e231系の試作車となる209系950番台は209系500番台と同時期（209系950番台のほうが1ヶ月ほど早い）に製造され、e231系が量産に入った段階でe231系900番台に改めています。 拡大画像 |crf| inc| ood| dmg| jvh| viw| xsz| wwn| xpd| mui| qhy| yxj| ndk| bfw| swc| guh| egh| jjv| ria| ncn| xsa| rze| qeh| ohv| ktw| zbv| fhq| yvd| xpy| pkt| zwz| nxr| qlp| tta| sdd| bym| zna| frj| vty| tpx| eob| kll| szv| nmk| ybl| frp| wxf| iby| zlj| yyx|