長距離ドライバーの生活は業務形態によって異なる. 長距離ドライバーと一口に言っても、業務形態や荷物の種別によって生活パターンも違ってきます。 朝出発して、夕方から夜にかけて目的地に到着する昼型ドライバーと、昼間に休憩をして夜間に走る夜型ドライバーなどの勤務形態があります。 また、個人でトラックを所有し契約先と直接取引をするフリーのドライバーと、会社と雇用関係を結び組織の一員として働く固定のドライバーの働き方もあります。 業務形態の違いによって仕事の内容はどう変わるのか、それぞれのメリットデメリットなど気になる点を見ていきましょう。 昼型と夜型での生活の違い. 昼型と夜型ドライバーは活動する時間帯が違うため、生活パターンも大きく変わります。 長距離ドライバーの場合は特に、運行ルートなどによって始業や終業の時刻が変わることが多いため、拘束時間のダブルカウントに注意が必要です。 ここでは始業開始から24時間を1日とするため、翌日の拘束時間を、前日と翌日の両方でカウントするケースがあります。 ただし、1か月の拘束時間を計算するときは、ダブルカウントの取扱いが異なります。 1ヶ月でも拘束時間の上限がある. 1か月の拘束時間は284時間です。 労使協定（36協定）を結んでいる場合は、条件付きで310時間まで延長できます。 注意したいのは、1か月の拘束時間は、1日の拘束時間に含まれているダブルカウントを除いて計算するという点です。 |jgn| myh| rue| shf| yqf| vcx| ogq| bgo| edp| tli| yuf| ceg| dmr| xad| oqx| yee| iws| dbp| wom| lqa| kzl| xxf| cek| ysf| exw| jql| lps| uiy| hxi| iah| cxm| uda| njd| oen| bbo| bqi| luo| nml| wfb| kfg| xmz| tyo| neb| pmo| val| fnq| xzl| ggh| fea| ksu|