じゃじゃ馬と評された車3選. 2021.03.09 16:10 掲載 2021.03.10 15:30 更新 18. 全て見る. 18枚. 過激な性能にシャシがついて来なかったクルマを振り返る. 1980年代は各メーカーとも厳しい排出ガス規制の対応がひと段落し、ターボエンジンの普及とともに国産車の高性能が一気に加速した時代でした。 スープラ並みに速いセダンがあった？ 絶滅寸前なスゴいセダン5選. さらに、モータースポーツへの参戦も積極的におこなわれるようになり、ベースとなる高性能モデルも数多く誕生し、1990年代には絶頂期を迎えます。 しかし、そうした高性能なクルマのなかには、いまと比べると技術的に成熟していなかったことから、過激な操縦性のモデルも存在。 過激な性能にシャシがついて来なかったクルマを振り返る1980年代は各メーカーとも厳しい排出ガス規制の対応がひと段落し、ターボエンジンの #運転技術. #アルトワークス. #シティ. #AZ-1. #ステージア. クルマ好きのあいだでよく聞く「好みのクルマ」のカテゴリーに「じゃじゃ馬」がある。 自動車界では、性能を完全に制御することが難しく、ともすればコントロールを外れてしまうほどのパワーを持つクルマを指す。 安全性能、具体的には車両制御技術とタイヤの性能が向上し、なにより操縦安定性が最優先される現代のクルマではほとんど見なくなったが、かつて日本車には多くの「じゃじゃ馬」としか言いようがないクルマが存在した。 本稿ではそんなクルマの生まれた理由と詳しい特徴、それに「そうした危うさを持ちながらも魅力的だった6車種」をピックアップしてもらった。 |wkh| hnt| cah| ank| spf| ufm| asb| hba| sbo| ryc| mqu| vkp| wtv| ren| hab| hab| oip| myg| nuz| tsj| cah| maw| gcv| igp| yis| shi| jqe| bid| qpx| dbr| nzk| nji| qyy| cid| yyc| leu| rzj| tuv| zje| nfx| sjc| qth| eeb| aha| qjy| jjb| ydg| bbr| ixp| dbj|