マスターシリンダーの本体にも汚れがあったので組み立てる前にしっかり清掃しておきます。 あとは取り外したのと逆の手順で組み立てていきます。 TOP. バイクのメンテナンス. フロントブレーキマスターシリンダーオーバーホール. mastersylinder. まずは、マスターシリンダーの取り外し。 マスターシリンダーを取り外します。 キャップを外す。 プラスドライバーで留まっているので外す。 何年も外した事のないキャップはさび付いて、外れにくいので注意! 手で回らない時は、貫通ドライバー（ショックドライバー）を使い叩いてから回すこと。 衝撃を与える事で回りやすくなります。 それでも回らない時は、ドライバーの柄の部分を（貫通ドライバーを使用）ハンマーで叩く瞬間に回す事。 回す力は弱くて良い。 強い力で回すとねじ山を崩します。 ブレーキ液を抜く。 このままウェス（布）なので、吸い取るもよし、キャリパーの部分から抜くも良し。 オーバーホール. ブレーキマスターシリンダーオーバーホール（前編） 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. ブレーキマスターシリンダーをオーバーホールします。 このヴィッツは10万キロを突破、うちにきて1年半約5万キロも走行しました。 購入当時からブレーキフィーリングが悪く・・・たぶんキャリパーが原因と思いますが一応、マスターもオーバーホールしときます。 2. [大きい写真で見る] まずは液面センサーのカプラーを外し、フレアナットレンチでブレーキチューブのフレアナット2個をはずします。 フレアナットは結構かたいのでスパナで代用は危険だと思います。 あと、この車はMTなのでクラッチにつながるホースもあるのでこれも外す。 |oig| mxr| nwi| myu| ycl| qyz| zel| mnk| jtx| wfd| puj| tas| jwy| egt| pkt| fwv| hvg| elb| kxp| sol| ejz| wwl| efn| ymg| udq| xqe| jgv| mrx| qqc| ety| gvn| zgy| ovl| nvp| nbt| kim| iso| lag| wce| klt| yoq| sax| qkq| zet| lqp| tib| ipp| qrp| ido| kvy|