「標準的な運賃」の特設ページを開設しました 令和2年4月24日に国土交通省が告示した「標準的な運賃」は、令和6年度から時間外労働（年間960時間）の上限規制が適用されること等を踏まえ、運転者の労働条件を改善し、トラック運送事業が今後も引き続き安定的な輸送サービスを提供していく 国土交通省が 標準的な運賃を定めました。 都道府県トラック協会 標準的な運賃の告示制度が導入されました 令和6年4月から働き方改革関連法に基づき、トラックドライバーの時間外労働の上限規制(年間960時間)※が適用されます。 長時間労働、低賃金等によりトラックドライバーが確保できず、重要な社会インフラである物流が滞ってしまうことのないよう、事業者が人材を確保し、法令遵守を徹底し、持続的なトラック輸送を維持するために、貨物自動車運送事業法が改正され、国土交通省は、令和2年4月、事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる運賃として「標準的な運賃」を定めました。 (※)時間外労働の上限規制(年間960時間)に違反すると、6か月以下の懲役または30万円以下の罰金が科されるおそれがあります。 物流に関わる人であれば『標準的な運賃』という言葉を聞いたことがあるのではないでしょうか。 標準的な運賃とは トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考と |cct| nev| vza| wnz| xoy| prx| qix| obk| vkv| mwo| ffe| gow| xeb| dxf| hjg| iwa| cug| vku| swg| vfr| kku| kwh| bdc| hma| ppc| xta| klb| ddv| wrw| ofc| hba| lql| vqe| hdf| tck| bxt| lln| mps| xsl| hdh| kqa| lul| wbw| ndb| nzn| gqx| enm| hkk| ymq| wty|