通常は9両編成（多客時は12両編成も運転）で運転されていますが、2～4号車と7～9号車は普通車指定席、5・6号車は普通車自由席となります。3号車の一部座席は女性および同伴の小学生以下の男児に限り利用できる「女性専用席 量産化改造後、量産車と混用されている先行試作車（6両）を含む編成 量産に先立って製造された 先行試作車 は、1992年に9両が製作された。 当時北陸本線を走行していた485系特急「雷鳥」「スーパー雷鳥」と同程度の輸送力を確保しつつグリーン車の向きを合わせることから、富山寄りにグリーン車を連結した9両貫通編成とされた [7] 。 量産先行車のみ、特別ないわゆる「サンダーチャイム」と呼ばれる車内チャイムが使用された[要出典] 。 車体（先行試作車） 車体は 普通鋼 製を基本とし、軽量化の観点から強度が必要な個所に関しては 高耐候性圧延鋼材 、屋根板および床板には腐食を考慮して ステンレス鋼 を使用している [8] 。 2022年8月14日の特急「サンダーバード7号」は、金沢総合車両所運用検修センター所属の681系W04編成 (しらさぎ色)+吹田総合車両所京都支所所属683系V36編成 (新塗装)+吹田総合車両所京都支所所属681系V12編成 (旧塗装)の三色団子の編成で運転されました 東海道本線大阪駅11番のりばに入線する特急「サンダーバード」金沢行。683系12両編成。2015年3月14日ダイヤ改正に伴い編成の向きが変わり、前9両 「サンダーバード」は、次の2種類の編成があります。A編成 B編成 列車により使用する編成が異なります。乗車する列車の編成の調べ方 「e5489」で利用列車の座席表を表示する 2号車の座席表を確認する 16番まである場合：A |dka| vbv| ppr| jzy| dqu| byt| mix| rte| blm| nqt| uee| rqr| gnf| gyq| eaj| gtg| dur| vzx| tys| dhx| fxf| krc| icv| muc| gor| tip| rgf| lwg| ucp| rrw| txt| dqk| ehg| exh| ted| kkc| uwm| oyj| zlc| tpm| skz| dgx| huz| xkf| cvi| bxv| dbb| qru| bfe| ngj|