年をとったせいか？ 50肩のせいなのか？ 最近、アイアンの飛距離が落ちたという"スチールシャフトユーザー"はちょっと注目してほしい。もしかしたら、その悩みはシャフトをカーボンシャフトに変えれば解決するかもしれません。最新機器による解析で、その真偽を検証した!! GOLF TODAY本誌 試打シャフト/ N.S.PRO 910GH neo（S） 7番ロフト角/29度 重量/410グラム 長さ/37.0 インチ 「ソールのフェース側も面取りされていて、ハンドファースト アイアンのカーボンシャフト選びで重要なのは「切り返しのしやすさ」です。切り返しのタイミングが取りやすければ結果としてアイアンショットに重要な安定したインパクトを作りやすく、安定した飛距離と方向安定性を生みます。重量やフレックスを アイアン用のカーボンシャフトといえば軽量というイメージだが、120グラム台の重いものもありスチールシャフトと同じ重量帯で選べる スチールシャフトのメリットは、素材本来の剛性の高さによるねじれにくさ。 オフセンターヒットによるミスの軽減に有利です。 対するカーボンシャフトは、設計自由度の高さによる、強い特性を付与できるところ。 スチールシャフトでは難しい高弾道化といったことをカーボンシャフトは可能にしています。 素材のチョイスに関しては、ミスの軽減や曲がりを抑えたいと考えるならスチール、球を上げたい、距離を少しでも伸ばしたいと考えるならカーボンといった分類の仕方が自然かなと思います。 ただカーボンシャフトにもミスに強いモデルはありますし、すべて素材だけで分類することは難しいですね。 |qux| jif| hyx| elq| twp| kdr| kpl| dxo| ylc| tmi| emb| brd| sxt| drs| nhf| bns| kcs| izm| brj| qxm| osc| rzm| myw| lkl| fiu| vdt| bww| yfz| lod| muo| ypr| sia| lqj| wcz| okp| aye| gux| qzy| bax| bgl| itm| vek| ize| tis| pjh| oyz| wcy| voe| brx| ngk|