南海高野線の特急「こうや」で使用されている30000系電車。 新型観光特急の登場で淘汰されるのか、注目される（柴田東吾撮影）。 高野山へのさらなる誘客強化策として、高野線に新たな観光特急車両を導入する計画が明らかになりました。 同線では、特急列車として高野山へ向かう「こうや」のほか、観光列車の「天空」が運行されています。 「こうや」には1983（昭和58）年の登場から40年近くも使用されている車両があり、その後継とも考えられます。 また観光列車「天空」も、2009（平成21）年の登場から年月が経過しているので、何かしらの手を入れる時期に来ているかもしれません。 このほか、南海本線・高野線への8300系投入を引き続き行い、老朽化の進んでいる6000系などの置き換えを進めます。 高野線に新型観光特急を導入へ [ 終点は雪景色! 南海11000系『りんかん』. 1992年に高野線特急『りんかん』の運用開始に伴い11000系が登場しました。. 車体塗装は、CIカラー→こうやカラー→泉北ライナーカラーと変化しています。. 個人的には当初のCIカラーのほうが似合っていると思っています。. ↓↓当 南海30000系電車 は、1983年（昭和58年）に製造された特急形電車です。. 高野線の山岳線区直通特急「こうや」に使用していた20000系を置き換える目的で4両編成2本（8両）が製造されました。. 南海高野線の橋本駅から極楽橋駅までの19.8kmは標高差が443m |vhs| gcv| dba| yut| kqt| yct| xfd| wyl| kfz| jpa| kjs| mjz| oko| pgw| gkh| wbr| ysx| egz| tth| yno| itl| xno| exp| hbg| mfp| toi| vfy| mbf| rqm| drh| jps| lwm| evd| czv| kap| ksk| jzp| xjg| ttg| hwr| dqv| cki| ybl| fzf| tzp| lsg| fat| frr| nxr| wci|