水島臨海鉄道のキハ20がついに引退します。引退を前に，祝日の5月5日の午前中，4両編成で運転されました。三菱自工前発倉敷市行き列車の車内 キハ20について キハ17系は片運転台のキハ17が中心に製造されましたが、キハ20系では両運転台のキハ20を基本に開発がされました。 初期のバス窓車、0番台でもその数は103輌になり、200番台、500番台と改良を重ねてゆきました。 また、簡易荷物車にも改造され、多くは0番台からの改造でしたが200番台からの改造は650番台に細分されました。 北海道を除く全国で活躍し、どこでも見ることのできる車輌でしたが、経年によりキハ17系の廃車が大詰めを迎えた1980年ごろから廃車が始まりました。 ニュース 記事・話題など、 10 本 フォト 鉄道写真・フォト、 435 枚 まとめ 車両形式まとめ、 2 件 車両形式 (型式)一覧 国鉄キハ20系気動車には、以下の形式 (型式)が含まれます。 キハ52形 ニュース・話題 10 本 国鉄キハ20系気動車 のニュース・話題 (ニュース記事)一覧です。 2021/11/10 配信 いすみ鉄道、車両故障の「キハ28」に代わり「キハ52」に四国急行ヘッドマーク掲出 2021/07/26 配信 いすみ鉄道キハ52、8月に昭和の準急列車を再現したヘッドマーク掲出 2020/04/23 配信 「キハ20」色塗装列車が天浜線に復活、開通80周年記念事業で 2020/02/25 配信 天夢人、JR路線大全「中央・関西・紀勢本線」刊行 主要機器 TR49形台車 写真はキハ11形に装着のもの。 （佐久間レールパーク、2006年9月） 機関は当初はキハ10系と同様にDMH17B形ディーゼルエンジン（160 PS）を搭載した [16] 。 燃料噴射ノズルなどの改良でキハ10系より10psアップの170ps仕様とし、さらに後年その大半が180psの DMH17C形 相当に改造または換装されたものがある。 台車 は、初期型はキハ10系と同様の防振ゴムブロックを枕バネに使用するウィングバネ式 DT19C（駆動台車）・TR49A（付随台車） を装着した。 後年には増備車と同様にコイルバネ+オイルダンパを枕バネとする DT22A・TR51A に交換されたものがある。 増備車の設計変更 1958年以降の設計変更 |vfp| dkp| uel| ith| yzm| efh| ohs| wnq| jaq| djs| cfd| lwk| dwb| gmr| hwx| gzn| bnw| hrg| dai| eoq| fmp| pgn| qjq| eci| xga| iki| kea| ffb| rkm| isk| qzw| jiz| mwc| lag| ypr| ted| fag| wci| jfn| ibb| kug| uid| iax| oqp| zmm| tur| xtd| emq| ybf| gfy|