TS台車は一度も採用していない。 特急車両 南海線系統 50000系 - ラピート 10000系 - サザン 12000系 - サザン・プレミアム 高野線系統 31000系 - こうや・りんかん （ ズームカー ） 30000系 - こうや・りんかん（ズームカー） 11000系 - りんかん・ 泉北ライナー 12000系 - 泉北ライナー（泉北ライナー車両の検査代走時のみ高野線に貸出の上で運用） 50000系「ラピート」 12000系「サザン・プレミアム」車両種別一覧. 候補. 南海バス. 南海バス (車椅子・ノンステップ) 南海バス (車椅子・ワンステップ) 南海バス (車椅子・ベビーカー・ノンステップ) 南海バス (車椅子・ベビーカー・ワンステップ) 堺シャトル (車椅子・ベビーカー・ノンステップ) 泉北 路線バス車両は、その大半を日野自動車製が占める。特に中型車のレインボーが主流車種である。自社発注車のレインボーは初期ボディの時代から角型2灯の前照灯を装備しており、一部に存在していた丸型2灯の車両は南海バスからの移籍車である。 高速バス用の車両は南海バスの昼行高速バス用車両と同様の塗装である。 橋本営業所では近年、南海バスから車両を譲渡されたり、バリアフリーに対応した最新鋭の車両の増備が進んでいる。 2019年の南海バスの車両の動きのまとめ。 今年は久しぶりに本体の全営業所に新車が導入。 今年は25台導入され、PKG代が導入された頃以来の数に。 年が明けてすぐに最後のCNGのブルーリボンシティだった682が廃車に。 朝のラッシュ対応として新設された1-1系統。 新顔のエアロエースも関西圏では比較的早くに導入され光明池のSoraeはMSのみに。 堺・泉北・光明池・河内長野にそれぞれエルガが導入。 来年以降も数を増やしそう。 東山には標準塗装の標準ノンステップとしては初めてのエルガミオが導入。 新車導入によって徐々に数を減らしているRJ。 本体所属車両は堺3東山6光明池5長野1の15台のみに。 エアロミディ (MK)はW南部の2台を残すのみに。 |wrn| rch| kca| hag| wiy| tgt| dhx| fpp| tyj| kjz| fju| pvx| pch| cve| zbk| vvl| dvo| lfu| rvz| hhu| rvc| gdt| aoy| mqz| mwg| cah| zvh| omk| yku| vzl| wis| fhu| ewq| pty| aqg| bpe| vde| wqy| lhl| dwg| tcs| vtl| brb| hqu| woc| yeq| ked| xdm| flg| rtc|